按他的說法
Ford已經把Toyato打趴了
為什麼現在趴在地上的是Ford
是因為像很多人所說的車內DVD嗎？
那這些車廠這麼笨，只是裝個DVD而已，難道就不會跟進嗎？
不削嗎？我想不是，而是問題根本不在那個DVD上
我自已的車子有T牌也有不是T牌的
自已開下來，T牌車有好有壞
操控確實不是很好，但個人認為以台灣法律規範的時速，應該還算夠用
不過你如果要把它當跑車，只能說不要命
但它的妥善率真的沒話說
而且後勤也很好(不是原廠，而是民間修車廠，我新車不到兩年就沒回過原廠了)
而我個人從很多有T牌的車或喜歡T牌車的人身上得知
真的因為那個DVD選T牌的沒聽過(我的車就沒有)
但9成以上是因為T牌車的妥善率
問題就在這，這也是Ford推那麼多安全訴求
但目前還是趴在地上
這也是目前他廠目前只能無力的看著他賣
因為短時間實在無法趕上
一台車妥善率受質疑就完了
其他車體架構、安全性都是多說的
T牌車子之所以賣得好
是因為長時間累積下來妥善率讓消費者安心而已
不要把台灣消費者說的如此不堪
一台車我當然把妥善率攞在第一
開不出去還談安全性嗎？
妥善率都很好的話，我當然也想選又便宜安全性又高的車
至於也許有人會說現在F牌的妥善率很好啊！
我只能說妥善率看的是好幾個世代車子的特性
不是一兩年車子沒問題就叫妥善率好
而是目前在路上所有車子含新車老車妥善率都要很好
這樣它才有可能被消費者所認同
T牌二手車價為何會好，也是因為這樣
一台車總也要先能開，才能說好不好開
開起來安不安全
記得這邊說的能開是整個車子從新的到不能用的過程
我想很多廠包括F牌都沒做好這點
而台灣消費者從第一點選，其他車廠就先被去除了
我只能說不論如何做F牌應該還要再趴好一段時間看有沒有機會爬起來
我不是護T人士，我也覺得T還有很多要改
但批T人士要說有的沒有的，請提出數據證明
若確定我想包括我個人和很多其他人都會一起來要求T牌改進
但若沒有請就事論事，那種趴著也中槍的事很難讓人信服
請在砲T牌安全性同時
是否也請砲砲那些你們長期支持
卻不好好檢討產品妥善率這些廠呢？
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