blhsing wrote:
奇怪，隔壁BMW、瑞典版不時就看到有人把車撞爛，然後說車子救了他所以要再買一台，怎麼沒見你說他們的車子沒幫他們避免事故的發生？
要甩尾，前驅的Saab不也是甩得很厲害，樓主也只是剛好用對了甩尾的正確方法罷了，什麼車都能甩出去的。)
在T版不管啥問題都是"車子"問題，誰叫他的汽車特性設計如此，加上爆衝事件"加持"。
怨念來自:
1.賣太好，擋人財路
2.T車有不少駕駛習慣惹人怨的車主(市佔率高比例也高，加上駕駛新手買T車的也不少)
3.長輩"盲目"推薦，年輕人才不要買老氣不重操控的牛頭牌，偏偏出錢長輩指定非牛頭牌不買-----怨念很大
4..............
所以才會這麼惹人嫌，看樓主頭像，這個年紀買ALTIS應該也不是"自願"--選項3，有沒有怨念我是不知啦。
kevin880401 wrote:
如果有ESP(在Toyota上稱為VSC)就不會這樣打滑失控了
您的車因為你突然拉扯方向盤的動作
車尾因為慣性留在原車道產生鐘擺效應使車子失控
+1
而且我記得前一代的ATLIS後懸吊為拖曳臂設計
還被媒體爆出拖曳臂的材質不佳剛性不足容易造成後輪不穩定
我記得當時和泰高層出面說:開TOYOTA的車主不會把車開那麼快
事實證明不用開快
正常行駛下遇到突發狀況
設計不佳(應該說COST DOWN太多)的懸吊+偷掉VSC的車
還是有可能發生意外
至於新一代的ATLIS有沒有改善他後輪懸掉的穩定性我就不知道了
我只知道我給我朋友舊款ATLISY載跑山路坐後座都會暈車
真的像坐船一樣
台灣TOYOTA真的很會做生意
他知道台灣人要的是天窗,皮椅,電動天窗,DVD,恆溫等配備
而不CARE主動及被動安全配備
家中長輩曾經買過以前美規的COROLLA . 我只知道買來這台車還沒皮椅呢
但高速的穩定性我覺得比起國產的TOYOTA要好上不少
我只覺得台灣人買車都搞錯方向了
不要求底盤,不管操控, 不管有沒有氣囊, 更不管有沒有ESP
只要有皮椅天窗恆溫+假核桃木飾板 = 看起來像高級車
台北/ Steve Lee
內文搜尋
從 APP 打開
X