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台灣消費者都不重視引擎科技?導致台灣豐田不肯給?

我喜歡1.8+4AT,耐用好養。
看看路上的toyota.
市區裡面要開到50就已經很困難.
高速要跑到100就已經是超出能力範圍的事了.
給個200匹馬力的引擎..不覺得浪費嗎?
反正開toyota最主要的功能.不就是拖慢車流速度用的嗎?要大馬力引擎幹嘛?
k20crv wrote:
看看路上的toyota...(恕刪)


駕駛人在路上速度怎麼開與1.8升引擎無關
這顆1.8升引擎在車重1400kg的車
加速10-11秒,,,有人sienta未改車可將極速開到200
這加速在這價位及車重的車已是前段的,
這140p動力及速度都可開到嚴重超速,很夠用了,
200p確實是浪費
這人也可將sienta一桶油18小時環島,油耗24

台灣和泰豐田早有超過20款以上產品讓你選,只要錢夠多,根本沒這問題呀。
明明新引擎這麼多款,有人就是看不見,好有趣呀。
給你1.8油電,這在當時就是新引擎,新動力,和泰豐田給好了呀。
大家去查當年的文章,一堆人,就是現在還在覺得,新動力不如舊汽油款,油電省錢省不回來之類的,可見同時提供雙動力的做法很棒的,事實證明,消費者有其需要呀。
1.都不重視?答案:否。釋疑:從這棟樓意見回饋看出,部分鄉民很重視呀。所以,這個-都不重視,答案為否。
2.導致台灣豐田不肯給?答案:否。釋疑:當年神A及cc已經同時提供油電先進動力及好評1.8na 給消費者了。所以,豐田很肯給。

另,經查,豐田官網有非常多款新引擎車款供選擇,大贏其他車廠。故,本論述都不重視,引出的推論-不肯給,並不成立呦。
Q問:大家有覺得台灣Toyota每次給的引擎,都沒有其他國家那麼新嗎?
A答:覺得,這是一種感覺,但是不是都如此呢?

那麼讓我們更多理性來探討,當然有極少部分鄉民是不想遵守版規的,其實也...。

查閱結果,和泰豐田共引進23種車型,以下都是包含新動力在內的新車,包括大家最愛提到的神A及CC,當時也有1.8油電可選喲。其他國產車廠,有誰引進內麼多車種?沒。凌志就不提了,也是新引擎,新動力。

結論:
1.台灣消費者:很懂買,很實際,不盲目。
2.台灣消費者:不是新引擎就盲目買,不是成熟引擎就迷失不買,不是豐田就買,完全依需求,依能力買,也就是懂買。
3.就問你自己,是不是如此呀。

新動力
PRIUS_PHEV、CROWN、ALTIS車系、CC車系、CHR、Camry、RAV4、GR86、GRYaris、GR SUPRA、HILUX、PRADO、SIENNA、AlphardHybrid、bZ4X

豐田車款展出網站,揭示多款新引擎動力,請查閱
避震跟地盤隔音操作都不給力了
artdink0105 wrote:
看不懂別人的文,就不要回文,自取其辱

你在浪費除了車商養的人以外的時間

2024-04-04 16:53 #201


請息怒!!!

世界上其他國家的人都想買庫克最新的iPhone 15

偏偏卻有一小撮台灣佬主張,iPhone 15太新了不適合台灣人

iPhone 14就很好用了

想想90萬台幣和泰二代Sienta,不但豐田引以為傲的TSS 3.0門都沒有

還在幫阿本拉消“第二代1.8L 2ZR-FAE老叩叩舊引擎”的庫存

令人挺悲哀的.......

2300萬台灣人!全新大改款第三代Sienta Hybrid引擎 + TSS 3.0好在哪裡

底下影片詳細告訴您~~~









日本第三代 Toyota Sienta Hybrid (上圖)


P.S.
(1)
Toyota Safety Sense 3.0智動駕駛輔助系統—
具備 ACC 全速域主動式車距維持定速系統、LTA 車道循跡輔助系統、PCS 預警式防護系統等安全配備外,提供路口辨識功能,在十字路口轉彎時可偵測對向來車與交叉入口的行人與自行車,同時也提供後座提醒功能,可於透過儀表版或者蜂鳴器提醒駕駛後座有人或者物品


(2)
請問Toyota Sienta 有在其他左駕國家推出嗎?人家和泰豐田當年願意推出,真的很用心呀。給你1.5及1.8也是誠意十足。現在,出新車型,評估銷售量不足以達到預期目標,不再引進也在情理之中呦。

是不是該給唯一有推出左駕Toyota Sienta 的和泰豐田掌聲呀。

其他那麼多款同步新車型,卻視而不見?
凌志也給你多款新車,引擎同步國外,仍然視而不見?

神A跟cc當年給你最新油電新引擎,何以,仍然視而不見?

提到ip ,請問:
1.美版有衛星通訊,為何我國沒有,仍視而不見?
2.香港有推出雙實卡版本,我國為何沒有,仍視而不見?
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