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Toyota Prius PHEV 試駕|前所未有的強悍動力、高性價比令人心動!

我老婆原本還蠻喜歡這台車,結果開後車門一上車就說,後座竟然沒有冷氣出風口,離開之後還碎念了幾次...
冷門輪胎規格
室內空間適合兩人世界
方向盤很塑膠感而且擋儀表板
車機看了就冷
除了車美仕外,都很好
PHEV是最好的油電車形式,也是過度電車的最佳選擇
畢竟多數人的日常生回活都是來回20公里以內的上下班使用。
希望更多PHEV車種引進。
個人覺得Prius是Toyota中唯一最推的車,但這儀表中控,怎麼看起來讓人有很大的想像空間...貌似路邊常經過的那個.....
橫卧平臺揚威至,
加強車體不扭曲。
前麥後雙懸臂輕,
減震支撐為操控。
剛性車體不搖晃,
多重使人信心減。
偶爾激昂日常行,
油電搭配方显神。
PHEV純電續航長,
售價高達百四十。
Honda未臨其前,
普獲魅力無邊界。
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Toyota Prius PHEV 搭載先進驅動引擎和流線車身,高效加速和周邊功能完善,長效續航適應地形無往不利
空間因為流線型,室內空間過低,進出不便,車機實在很不喜歡,試座後就放棄了。
Toyota Prius PHEV日常代步很不錯
但後座空間好小喔
我曾經開過Prius三代,現在是開電車….看到不少人都說PHEV是很好的過渡車而且沒有里程焦慮。

我的經驗是,如果想要純電行駛不用一滴油,是,確實PHEV可以夠日常上下班用,這也是很多人大力稱讚的重點。但電哪兒來?如果要靠汽油引擎啟動來充電,那不就失去一大意義了?如果要去找充電椿充電,或是家裹裝充電椿,那麼為什麼不直接開電車,不也一樣?而且還少了汽油引擎的潛在維修保養。

可想而知,既然不用怕電池沒電車子動不了,所以PHEV車主不大會迫切需要四處找充電椿,反正沒電的話汽油引擎會動…所以,省油效果以及可以一直享受純電行駛的場合,可能沒有想像那麼多;而若家裹可以裝充電椿,那真的就直接買電車更好了。

話說回來,跟汽油車比,PHEV當然是非常省油的!想當年我開Prius 3也曾經達成千里馬過!(一桶油開1000公里)

題外話:Prius不曉得是不是因為風阻設計,離地高非常的低。我開Prius 3曾經卡到的地方(我家附近),多年後我開718 Boxster都還不會磨到!
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