tjptw wrote:
你在講什麼鬼？充電車(恕刪)
動能轉電能哪個檔次不同???? 發電機是動能轉電能。 發電廠的機組會比一般工業商業用個人用發電機的來的小來的輕?? 你知道發電機越大就要用更多的力量去推動發電，工業用都用柴油。那發電廠你覺得你用手就推得動嗎?? 我們講的是環保，豐田的意思若你這國家是靠火力去發電就不要急著推廣電動車因為沒有比較環保。豐田又沒說他們不會做電動車。你知道電池日本的技術是很厲害的。 馬達日本製造也是有名的。 發電機若要提高發電量只能增加線圈數量那可是很重4公升汽油可能只能推動轉一圈而已。 發電機沒有說只能使用緊急發電，有些高山或電力網無法到達時就是用小型發電機發電，發電機只有分大小還有功率大小而已。他都是一台專業發電機。
nARutO116 wrote:
真的不危險嗎???我ok...(恕刪)
是真的不危險! 不用那個酸句了. 你都忘了我們還有核能電廠正在運轉啊!?
jeel54321 wrote:
汽油放著不會隨便起火...(恕刪)
還是會喔, 油氣是會外漏的 跟瓦斯一樣 濃度夠了 一點小火花就會引燃
這也是現在仍然宣導 加油站內不要使用手機的主因. 台灣因為太潮濕 很多人都不當這是一回事!
featheringer wrote:
那我覺得與其考慮台灣...(恕刪)
是要移民到哪一顆星球去???
還是外太空筒倉的殖民地? 我不到SIDE 3喔
搞笑歸搞笑. 我也不用說啥我想你知道我講啥.
我就說白! 台灣因為不被承認是一個國家 也沒人規範我們逼我們甚至對我們有所抱怨也都是往中南海送!
但我們還是在這一顆星球上 遲早被特地抓出來好好教訓是預料之中的.
要不然就是我們還沒被抓出來, 這環境就先被我們全體地球人給搞到不能活了.
所以? 你說還移民? 請問是卡普勒32B星球還是哪一個太空殖民地?
你不覺的氫能押錯寶也OK啦 哪怕日後看到現在的電池車都是過渡時期的產品好了.
下一個世代用的是氫能. 你覺得現在TOYOTA都跑出來吠叫了.
他還有那個能力不出電池車直接熬到用氫能車來競爭?
氫能這麼棒!早就取代石油了不是嗎? 我們現實點看現在!
shinchu1017 wrote:
豐田之所以"暫時"不...(恕刪)
是牠們利潤太低了,大概電池跟馬達都要靠別人,所以才卯起來吠!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
如果在可以負擔的範圍內做環保
我相信應該絕大部分的人類都會同意的
但我其實對於電動車的環保效益還是有懷疑的
使用電動車所增加的發電量其所增加的碳排放量
和使用燃油引擎的車輛所製造的碳排放量
不知道有沒有所謂的大數據可以參加
另外一點則是製造電動車的電池以及報廢電池時所消耗的成本與污染
這也是我的懷疑點
雖然我們家所使用的乾電池都是充電電池
但我也知道製造充電電池的製程污染比較嚴重（但至少可以重覆使用很多次）
以上種種的疑問
相信也不只有我會有這樣的疑問
不知道有沒有哪個公正的單位能提出可信度較高的資料來說服百姓們
讓大家可以很明確的知道換電動車其實對於環保有很巨大的影響
或是油車其實也有沒大家所批評的如此不堪如此污染
72889 wrote:
一直覺得充電的地點和(恕刪)
從整部電動車的生產 使用 到報廢
在歐洲國家碳排放是比燃油車低很多
在亞洲國家會接近油電混和車 但也比純燃油車好
參考文章 事實查核——電動車減碳減在哪？
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