打破尺寸界限 Toyota Sienta國內首試報導 (第21頁)

tanaka

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201樓

2016-12-08 13:15

在台灣核災食品都可以吃下肚了
買台安全配備被拔光的一台"車"其實不算什麼
依台灣人的眼光與品牌迷思這台一定會銷售長紅的

revive

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202樓

2016-12-08 16:15

坑殺台灣車市的不是日本人，是台灣商人

歐洲車也是坑殺的不是歐洲人，是華人商人

tanaka wrote:
在台灣核災食品都可...(恕刪)

邱育賜

邱育賜
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203樓

2016-12-08 20:51

副駕駛座設計跟HINO差不多

brokenchen

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204樓

2016-12-10 16:38

時間會證明和泰將WISH停產改為Sienta是否錯誤。基本上休旅車最重要是空間，耗油量應是次要，研判是錯誤策略。WISH因未具胎壓偵測而停產，是一個明顯的藉口，因為小成本很容易改裝達到，模具都不需要變更。WISH內裝小改款才是王道。

阿湯哥

阿湯哥
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205樓

2016-12-10 17:31

brokenchen wrote:
時間會證明和泰將WI...(恕刪)

是因為Toyota原廠全球布局的關係，並不是和泰想要繼續賣 Wish，就可以在台灣獨自生產！

meridian

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206樓

2016-12-11 19:57

Wish停產後選擇後繼車款就是個難題, 因為T已經沒有Wish的同級車了
可能有人說尺寸接近的Noah空間更大, 更適合當Wish接班人
但是Noah明顯不適合台灣人對車子的品味, Nissan Serena就是個慘痛例子
台灣人不知道是開車技術差, 還是對操控要求很高, 總之這種高又窄的車在台灣不受歡迎