sheridan wrote:
而不是使用獨立懸吊的多連桿，想操控，門兒都沒有
多連桿超強.....
那照理來說進口的三菱Lancer Sportback,獨立懸吊,多連桿,應是會有比美東瀛戰神GTR 一般的操控囉
3分00秒開始看
我也看不懂,可以解釋一下嗎? 影片中,獨立懸吊多連桿它怎麼了??
那晃動的程度....
日本原裝多連桿,竟比不上國產的?? 看來日本原裝的多連桿可能有偷料哦!!
別找了,我幫大家找過了,影片中剛好沒有ALTIS可以拿出來當墊背用力砍
TIIDA一樣非獨懸吊,但它可是雷諾歐系底盤，誰敢砍，一堆人看到歐系就縮到一邊去了
PS.沒有要護航,因為我還是覺得新ALTIS如果特仕車超過70折價又不大,那不如買CIVIC,懸吊成本有差
阿基拉 wrote:
若要論起台灣汽車市場...(恕刪)
唯一缺憾就是全車系僅有2顆氣囊的配置
翻譯
PS. Good 高分 非常不容易 沒幾台
分析
根據IIHS的報告，Corolla會得到Marginal(及格邊緣)的分數，主要是由於車室籠型結構的強度不足，可能導致駕駛的左腿受傷。....腳殘(膝部氣囊多少有差...考慮相對運動)
除此之外，在小範圍偏撞測試中常見的問題也發生在Corolla上，就是撞擊時駕駛的頭部會偏移安全氣囊，導致撞擊到A柱或者儀表板。....腦殘 (側氣囊氣簾多少有差...請看慢動作)
我有興趣是休旅車 如下
話說福路仔新逃跑號 Kuga 更慘 Poor......
跟韓苟車斜 H Tucson 一樣
HAHA....RAV4 也是 Poor....
Mitsubishi Outlander 得到 Acceptable ....李李仁推薦
SUV 高分有多難拿 (Acceptable / Good)
非常有錢請買 M Class
稍有錢可買 速霸陸 ....
回到房車討論
要升級 Camry 嗎?
Sorry 還是 Poor
請考慮進口 Accord or 速霸陸 ....
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