billion wrote:
其實我偷偷告訴你，我老婆2003年的Vios 在2005年時晚上開二高時速破百閃路中央故障車撞到護欄，狀況比這台Fiesta輕微，當時車子沒安全氣囊，但人也毫髮無損只是嚇到，...(恕刪)
完全不相信!!!
小肥只給2顆~~
focus...
還不都一樣 加錢才多給氣球 有啥好比的 某些原裝進口車都比這些更便宜氣球全到位
doublebp wrote:
"至少6SGS+ES...(恕刪)
雷曼兄弟 wrote:
T車就車體輕
T車 不應該來到台灣就偷車重 偷鋼性 外國的T車不是這樣的
列個數據給您:
台灣Altis - 車重1260-1265 kg
新加坡Altis 1210-1270 kg
美國Altis - 2800 lb 約1270kg
歐洲Altis - 汽油 1.6 = 1245-1270kg
柴油 1.6 = 1300-1320kg
全世界的Altis 車體車重有沒有偷, 國外車有沒有一樣, 您再研究看看吧.
有修車廠的朋友, 不代表真的很了解其他地方的車.
雷曼兄弟 wrote:
不否認各車廠都有偷 但 沒像你們這樣偷這麼嚴重
各車廠都有地區性戰略車款和配件調整, 偷是一種沒有意義的講法.
^^A 請多多指教~
Altis 撞擊點以此圖來看為車體翻轉, 由左後方車身上緣撞擊B柱後端, 水泥電線桿斷成四截, 一截卡於車身之中
有興趣研究車體的網兄可以研究一下一般B柱後端強度通常是如何, 通常高價位車款和低價位車款的全面性防護會有所差異, 而所用的材料硬度和連結性更是關鍵, 底下例子是Mazda CX5
阿福兄的車體介紹
至於Focus 車禍撞上金屬製電線桿未斷, 右側車門有防撞鋼樑依舊車體彎折.
這篇回應不是針對Altis or Focus 的車體強弱來回應, 因為無從得知車速和撞擊情形, 但是從前面幾十頁回應來看有非常多的網友已經心中自有定見, 所以提出一些觀點讓大家參考看看
^^A 請多多指教~
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