不倒的柏林圍牆 wrote:
對於Camry Hy...(恕刪)
我也覺得這個市區油耗值有問題？可能充飽電去測的！？市區油耗32.28km/L、高速15.75km/L，平均19.4km/L！高速竟然不到市區的一半！
還是覺得美規的參考性較高！Camry Hybrid油耗和CT200H差不多...
CcCManCcC wrote:
只是有些車主沒發現而已,搞不好蓄電力跑到50%去了
容量衰退50%....車主開起來還毫無知覺？那豐田太厲害了，這種狀況下還能將油耗掩飾得看不出來！
這種問題解釋過太多次了，實在懶得再講，豐田油電車技術已變成信仰問題，信者恆信不信者恆不信！
全世界都張大眼睛以嚴苛標準在檢驗油電科技，真有如此不堪還能越賣越多？美國日本熱銷都是假象？
CcCManCcC wrote:
車主不一定會一直注意...(恕刪)
車主是不會一直注意沒錯，但原本1公升可以跑20km，開了幾年變成16km不會懷疑？
除了車主之外，汽車同業與科技界對此都非常重視也很好奇？您可以肯定無人長期在監控這件事？美國已有幾百萬輛Hybrid車款在跑，電池出包比例如果真的那麼高為何沒成大新聞？我想美國科技律師對此非常有興趣。
再說hybrid電池運作方式與筆電、純電車完全不同，不能以相同觀念視之。hybrid電池與車同壽的設計理念雖然很神奇，也很難讓人理解，但這是從第一代prius(約1998年上市)上市至今存在的事實。
雖然有hybrid電池的疑慮，但經過10幾年的考驗，也有幾百萬隻白老鼠了，從2005年台灣上市以來，一直觀望到2010年才下手，開了一年多非常滿意......說實在的買了之後很後悔，後悔觀望太久了，明明不存在的問題卻要窮擔心！
ysc_kyy wrote:
車主是不會一直注意沒...(恕刪)
時機還沒到
這玩意在台灣也才上市5年
你說歐美一般修車行有能力修理油電系統我還相信
台灣我想要找到一間仿間車行修,很難
而且我們並不會去看國外的使用者資訊..(畢竟英文沒那麼好,怎可能成天泡在國外網站)
至於電池損耗多少..老實說..畢竟油電車不像純電動車
蓄電率是續航力的指標.......
油電車沒電自動切回汽油引擎...
這..有時車主要注意到也有點難.
也不是說電池蓄電率降低車子就不能開
TOYOTA這幾款Hybrid
也只是用Ni-MH(很多市面賣的充電電池也是這種)
有沒有充放次數,自放電率,會不會越用蓄電能力越差...我相信用過的應該都知道..一定有
我比較在意的是
1.台灣給的保固帳面上是5年10萬公里..
這5年有沒有規定保障續電率多少?...
(不然蓄電率降到50%,她認為能用不給保固...那還不是消費者吃虧)
2.然後購買新電池後..電池保固有否重新計算
3.購買油電車後,仿間車廠維修能力(現階段一定不足,除非你車子開到報廢都喜歡去原廠維修,我想一堆運匠,都不喜歡往原廠跑)
4.電動系統的相關零件價格,壽命?(過保後這些都是問題)
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