Tony_mx wrote:
說真的....要是SMART只賣50萬，我會買SMART
您家應該只有兩位成員吧
且不用上高速公路
順心
我買投右大,只是想在預算內,找到一台不用太過於操心的車子~
以中古車來說,有的需要掏出很多小朋友,愛護他!!!(買貴貴的小零件,有的還要待料)
樓上有好多暴發戶喔!!!每秒鐘幾十萬上下~~好好喔
我每小時幾十塊上下
比不過很多樓上的人我想要買車時&我需要修車時,有人會贊助???如果有就好了
那我就可以買好車,又不用操心~~迷之音:那....買合x租車吧
安全.....能吃嗎???我又不會沒事去撞別人
時候到了,該殘.該躺.該離開.一切隨緣
有錢判生,沒錢判死~~
人命不值錢啦!!!
我研究了一下車禍發生的原因....車子好壞不說
駕駛者對於交通規則無視+暴衝的阿公阿嬤+預期以外的事造成的車禍比較多
車禍的決定在一瞬間,安全性是保護乘客用,
不是開出去路上亂噴,車禍發生時自保的東西
安全性是給自己一次機會,因為自己一時錯誤的決定,得到挽回自己緩衝
車禍這種事,最好不要發生,害人害己,難道是上輩子的虧欠
奇怪的....現在是人開車,還是車載人????
果然是自動車
BlueSkyDream wrote:沒有人能證明攜帶強姦工具的你出門不會犯下強姦案，所以為了不拿全國女性同胞的貞操開玩笑，也請你別出門吧。
這邏輯會不會太奇怪了，不能證明偷料，國外Yaris正面撞擊的測試結果就同樣適用台規Yaris？
你在拿生命開玩笑嗎？
fasteddie2gogg wrote:
喔, 很抱歉因為小弟...(恕刪)
汽車撞擊測試
是使用假人 然後裝上感應器測得車輛撞擊之後
假人身上的感應器受到多大的撞擊
以上這點 我想很多人都清楚
如果說 國外也有販售的國產車款
在國外撞擊測試 是四顆星或是五顆星
國內的國產車很少可以符合國外的撞擊測試的
原因只在於 安全配備不同
這才是大多數車主的疑問
至於鋼材什麼的是否跟國外不同 小弟則不了解
畢竟 車輛的撞擊測試 並不是用車輛本身的數據來參考
而是假人身上的感應器來參考 該車對於車主以及乘客安全性多高
(A柱是否變形 那是車艙是否完整能保護乘客的一個標準
就如以前撞擊還分 車禍之後車門是否能打開一樣
就算測試的假人受到的傷害不高 車門無法打開 評分也不會高)
(翻滾測試則是看車頂毀壞程度)
而撞擊測試的假人 都有使用安全帶+氣囊/氣簾
沒有使用安全帶 什麼車都一樣會對車主/乘客形成比較高的傷害
只能說 所有平價國產車 如果用目前的配備送測
五顆星的馬上降到三顆星 或許還無法達到三顆星
所以 所有的國產車 安全性都不夠 不是只有特定品牌
fang11 wrote:我懂您提出的質疑... 但是, 那也是個質疑吧?! 幾顆星那都不是你我能夠證實的. 而我跟其他大大意見不同的點在於, 台灣本身不做這些安全測試. 那也不是我們任何人能夠掌控的. 可是毫無憑據的說因為台灣組裝, 配備不同所以就不安全...誰能夠斷言他就是不安全. 相對的, 我並沒有說這些台灣組裝的車他就是安全的. 隨便拿一個單一事件來去做評估, 是否有欠缺公平?! 就算是國外所作出的測試... 我也不覺得他就是絕對的. 他也不能夠保證在任何情況下都是安全的. 這些數據提供的是一個參考. 很多人不是也質疑這些國外的測試數據. 那...請問一下, 要信誰說得. 誰比較有公信力?? 你我他說的, 還是類似nthsa所作出的數據?? 太多的陰謀論了... 這些大大累不累壓?!!!
汽車撞擊測試是使用假...(恕刪)
life is racing and everything else is waitin'!!!
fasteddie2gogg wrote:
我懂您提出的質疑.....(恕刪)
質疑 是一定要的
畢竟 我們很多人每天都需要用到車
會改車 或者開快車 危險駕駛的 還是少數
其實 所謂的安全 也只是降低 受傷的程度
沒有車輛保證 絕對安全
在汽車防護上 目前做的最好的 應屬F1
但是誰敢保證 一定安全?
而且 安全的定義 過於廣泛
怎樣的程度 叫做安全?
目前汽車的發展 除了保護乘客 降低乘客車禍撞擊受到的傷害之外
也有另一種發展
例如 降低車禍發生的機率
我想 VOLVO的廣告 很多人印象深刻
一個女性在車輛低速行進的當中 低頭拿東西 車輛偵測到前方有障礙物
自動啟動煞車系統
這些裝置 無法用撞擊測試來評估
假如 車輛能夠避免撞擊 那麼現在很多的疑問 都等於沒問題
既然不會發生車禍 那麼 就算整台車用紙當板金 塑膠當骨架
有安全問題嗎?(除了火燒車ˇˇ )
就是因為會有車禍 台灣沒有公布測試結果(台灣也有撞擊測試)
慘的是 大多的撞擊測試 都是真人實事 且沒有一個可靠的數據 單憑個人解讀
所以才有這方面的辯論
對於太陽 每個人每天的感受都會不同了 更別說車輛或其他
PS 至於安全不夠高 或許應該改為 保護性不夠
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