忍不住發言...神車好不好先別提
大家砲神車無後內鐵,大樑太細...對,那是以前,台灣從10代起全部都給後內鐵大樑加粗!拖曳臂加粗,
車重增加了6,70KG! 但是TIIDA呢?一樣沒有後內鐵,一樣偷輕來變魔術(裕隆日產有後內鐵要TEANA才有!blue bird,tiida,livina全部沒有!這三台車造就超"輕"的車身--不要跟我說國產車用鋁合金或碳纖維減重的屁話)..你看tiida這次1.8降成1.6還漲價一樣狂賣,大家就知道在台灣安全不是一台車賣的重點...
一昧地批評神車,實際上有些廠牌的作法比神車更扯,更神..........
PS:不是神車支持者,只是人家神車從 10代起大幅改進缺失後增重,去年SURVEY各大車廠發現最輕的1.8是變魔術那台,一台1.8不到1.2噸,已有網友在福特版寫過 變魔術那台 沒有內鐵,到處徹底偷輕來減輕車重...比神車更厲害...
joe740926 wrote:
首先不是台灣人不愛安全的車~
而是安全的車往往都不便宜~
為何TOYOTA可以獨大~就是需求
台灣十年以來薪資都沒漲~車一直漲
如果要拚贏TOYOTA真的不難~
看看之前的TIIDA都快追上ALTIS~
主要就是車廠品管好~後勤也好
(福特就是一例~就是輸在品管和後勤~才賣不好)
且便宜空間大實用~所以瓜分市廠
所以同樣的狀況~NEW SENTRA要有機會一拚
如果NEW SENTRA全車標配4SRS+ESP價格和ALTIS一樣
(福特給了安全給不了信任~但NISSAN可以做到)
那ATLIS要獨大可就不一定~但也要裕隆願意...(恕刪)
grezzo wrote:
變速箱換新的,似乎打破一些人的預測,比較讓我好奇的是0~100加速
進到10秒以內,真的嗎?
http://news.u-car.com.tw/21261.html
新一代Corolla Altis的油耗表現精進，有部分需歸功於全新導入的Super CVTi-S無段式變速箱。即便1.8升汽油引擎之輸出維持在與現行車款相仿的139匹最大馬力和17.6公斤米最大扭力，但由於Super CVTi-S無段式變速箱擁有更寬廣的齒比、新的兩階段油壓幫浦、控制程式以及低阻力的CVT變速箱油，搭配了低阻抗係數的輪胎組，使Corolla Altis之油耗得一進一步提升。
搭載了Super CVTi-S無段式變速箱，新一代Corolla Altis在美規的油耗測驗下繳出了每公升達19.4公里的平均油耗成績，靜止加速至時速100公里的衝刺成績也從現行車款的10.1秒縮短至9.8秒。
CVTi-S無段式變速箱所帶來的不僅是油耗方面的提升，原廠資料也顯示，俱備了模擬7速手自排功能的CVTi-S無段式變速箱可為新一代Corolla Altis帶來更接近傳統自排變速箱的加速力道，而靜止加速至時速100公里的衝刺成績也從現行車款的10.1秒縮短至9.8秒。
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