c.c.0110 wrote:
第52桶油耗(6.4...(恕刪)
大大您好
我聽說油電車 不常開 真的電池會壞??真的有這種事嗎?
要不然還蠻想買的
大概一個禮拜開一次而已
油電車果然不愧為油電車cheryl2606 wrote:
我聽說油電車 不常開 真的電池會壞??真的有這種事嗎?
太久沒開(over一個月)12v電瓶可能發不動，至於不常開電池會壞這說法只存在網路上，還沒有看過不常開而壞電池這種案例。
這裡有一個第三代prius不斷開12V蓄電池停置62天後仍正常啟動運作的實例
加油日期：104年4月19日(距上次加油日時隔27天)
本桶燃油行駛里程：1474公里(行車電腦顯示1474.4公里)
平均車速：26km/h
加油量：43.20公升(95無鉛)
本桶油耗：34.14km/L (行車電腦油耗2.7L/100km)
累計平均油耗：29.37km/L
補充資料：
1)油量降至最後一格時行駛里程1189km
2)顯示剩餘油量可續航里程降為0時，行駛里程為1246km。
本桶燃油行駛里程數
加油量與油耗
加油後顯示續航里程第二次超過1200km
油耗研究：這一桶油行駛里程有三次在同一路線同一地點紀錄油耗表現(約為啟動行駛30分鐘後)，從每個五分鐘的油耗柱狀圖來看，氣溫較高者會有較佳油耗表現，這跟過去三年的駕駛經驗相同，今年入冬後有機會再來做同一路線地點的冬季油耗比較。
先不說一次換4條胎沒有優惠，特惠價購入的胎壓偵測器也不是廣告上那台機子，看來是店家狸貓換太子，回家上網查了同型的機子後，這店家收我這胎壓偵測器價格還滿坑人的，而且換胎索取發票還要外加5%稅金，連零頭70元也要收足，十足商人本色。
新胎大家都知道，不過原廠配胎YOKOHAMA ASPEC A349開了68031公里，值得來個特寫。
換胎後跑二天約150公里的心得，就PZX廣告打的省油性而言，跑150公里的PZX只是相當或略優於行駛68000公里的A349，胎噪略優於行駛68000公里的A349，如果PZX耐磨程度不能遠勝A349的話，這條胎好像沒甚麼特別的，目前為止我認為接手車友的PE落地胎應該是CP值較佳的選項。
雖然目前為止對PZX的評價不高，基於平衡報導的原則也來個油耗二連發，我要聲明，這個油耗只是相當或略優於已行駛68000公里的A349。
新胎周徑似乎比舊胎還大，平常上班路程22.8KM，換胎後變成22.4KM，磨耗前後差距有這麼多嗎？
補上本次換輪胎以及胎壓偵測器工單(發票)，四條輪胎+胎壓偵測器含稅價是(2350*4+4000)*1.05=14070，稅金都灌水到胎壓偵測器上了。
c.c.0110 wrote:
2012年5月出廠...(恕刪)
PZ-X(16" 205/55/R16)我也正在使用中; 原本是Michelin Energy Saver+, 約2.5萬km後因後輪爆胎而換兩輪PZ-X裝至前輪, 目前已跑約4000km.
以新胎而言PZ-X比二萬多km的E.Saver+還滑(E.Saver+新胎有多滑就記不住了><), 滑好遠, 節能效果優異...
但...
(1)雨天經過金屬深縮縫會"啾啾"滑一下, E.Saver+比較不會.
(2)轉向靈敏度上, E.Saver+比較好, 雖然很輕微且座車Altis也非強調操控的車, 但修正行駛路線上E.Saver+比較快速一點點點.
(3)E.Saver+在轉彎時會有噪音, 算是小缺點, 還好那種彎的弧度也不能開太快.
(4)新胎時都有安靜的效果, 不過開一陣子後好像又變普普了; 但還是比原廠馬吉斯好多了.
(5)聽說不耐磨, 有人開2,3萬就下課了; 目前正在節簡使用中
(6)另外發現開一兩個月怎麼就從36psi -> 32psi? 這感覺掉的有點快, E.Saver+的話約2-3個月補一次胎壓, 再觀查看看.
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