最後那張烏干達舞的照片拍得很棒，色彩對比強烈...
一篇文章就直指Toyota目前經營台灣市場的心態
就是：台灣人對車的要求 跟非洲人差不多...
放眼望去 同級車莫不以增加氣囊數為主要安全賣點
Fortis標配3顆、最多7顆
Civic、Focus雖只標配兩顆但好歹也有側氣囊可選
唯有月月拿下同級車銷售冠軍的Altis
反而氣囊越減越少
這才叫最厲害的"豐田式管理"
當你用到一個東西, 就會產生認同感。
台灣TOYOTA的價格是不是被 和泰 賺太多
似乎每個人的想法不一，
有人說買他的妥善率值得，
有人說買它的安全性不值得。
安全性討論的很多很多了，
光是VIOS的板金，明眼人都看得出來...比電腦機殼厚一點!
但是很多人覺得很OK，所以又是一個兩造雙方。
前面很多人提WISH...
現在WISH在日本是滑門/新引擎,
台灣不能有滑門! 因為: 計程車不能採用滑門~
其實這可以理解,畢竟計程車市場雖利潤較低, 但是市場頗大。
那引擎呢？
同樣的，有的人也沒差。
我們可以不在乎買一台車的錢，
但是我們不要讓不甚合理的事情變成合理，
可以Google，比較一下Yaris，在各國賣的價格，
再問問老天：都國產化了，我們怎麼用這種錢買這種東西？！
在台灣，TOYOTA有偷料的嫌疑，這是大家或許都知道的不是秘密的秘密，
但是我覺得台灣人很逆來順受，怎不想把他們過高的利潤回饋給自己？
我去看過Yaris，當時快要所謂的競賽了，
一進去，接洽的業務說：現在可以便宜五萬！
一台60萬左右的車，一句話就自砍五萬，這是8%~9%呢~
我還沒跟他殺價勒，那不就上看1０%以上？那非競賽月，這1０%以上去哪裡了??
SUZUKI SWIFT，62.8萬，折扣空間就那一兩萬，實在很硬，可我怎麼覺得好實在。
Ford Fiesta漲價後貴了點，但是...還是相對實在~
我不是anti TOYOTA，我是anti 和泰...雖然應該沒有機會換別人了....
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