保持良好的身心狀態開車，當然能降低車禍的機率。只是，有時車禍的發生不是駕駛人單方面能避免的。譬如，旁邊或對面一輛車子突然失控撞過來。這時，你只能期望車子足夠堅固能保護你與你的家人。這種事，不怕一萬只怕萬一。
誠然，再堅固的車子也擋不住土石流。但是在車禍時，在何種衝撞情形下，需要多堅固的車子方能保護乘客的安全，卻是可以計算與設計出來的。為何有些車以最堅固的車頭去撞別人最脆弱的車尾，還能撞得自己面目全非而別人沒事? 在這裡一分錢就是一分貨。
安全配備，就像保險一樣。
如果你願意每年花銀子買保險，而不是把錢全部花掉享樂。買車與搭車時注重安全，自然合情合理。
市場機制通常無法讓公義得以完全實現。即使是從經濟學角度來看，發生車禍的外部成本，車商車廠是絕對不願負擔的。所以，以為靠市場機制就能得到最符合成本效益且符合社會公益的結果，是不切實際的。
大家不妨想想看，如果不強制規定汽車需配備安全氣囊，酒後不得開車，騎車必須戴安全帽。這些事能實現嗎?
在政府不將安全配備納入法規強制要求車商遵守前，消費者只好自行轉告大家，自己採取行動來保護自己。
JAE1110 wrote:
TOYOTA好在很便宜吧...
你去泰國馬路上看一堆都是TOYOTA...
不過安不安全又是另一回事...
不要再提泰國了，你知道連泰國的toyota車子安全配備都比台灣足嗎?
可以再看一次我之前寫的那篇
泰國altis比台灣altis安全
這真的是悲哀的一件事
我們是那麼親日的國家
但在全球、亞洲
toyota給台灣的產品卻是數一數二的差(可能台灣隨便都賣就隨便給吧)
vios三年前中國就已經在賣大改款的二代vios了
隨後泰國等其他國家也跟進
台灣還在賣1代
其他還有太多例子
毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog
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