blhsing wrote:
法理上講求innoc...(恕刪)
您說台規Yaris有雙安，所以除非有人能證明國瑞在材質上偷料或組裝上不按照設計去做，否則國外所作的Yaris正面撞擊測試結果同樣適用台規Yaris。
這邏輯會不會太奇怪了，不能證明偷料，國外Yaris正面撞擊的測試結果就同樣適用台規Yaris？
你在拿生命開玩笑嗎？
I Love Bora wrote:先生, 那個給您update一下好了, 同級車種裡...歐洲車不一定比日本車重...當然重也不代表安全. 鈑金厚也不表示耐撞. 大多數的汽車公司應該仰賴cad設計車體結構了. 很多時候同級車重的差異是在於配備跟引擎上的不同. so, get a clue! 樓上還有人說誰會為了安全買toyota... 真的那麼怕死, 那我建議那位大大待在家裡. 別出門了! 大部份市場上在賣的車其實都夠安全了. 我今天開著我的vios, 或者是開著我的w124 500E, 993我也不會覺得那一部會特別的安全. or take my other suggestion, drive your keyboard! 不管你怎開都不會有事的啦! 安啦!! we know u love bora now, but u need read more!
我覺得這沒什麼好吵的...(恕刪)
life is racing and everything else is waitin'!!!
fasteddie2gogg wrote:
先生, 那個給您up...(恕刪)
我給一樣開VIOS的老闆娘看!....
她笑了!...
自從出車禍以來!...第一次看她笑!..
她說她怕死所以不再開頭又大了!
W124.500E.993...前輩都出來了!
呵呵..
我也笑了!
I Love Bora wrote:
我們公司老闆娘開vios...上個月被撞..車上4個人全部住院!.買50萬而已..原廠修理報價40萬..多好?多便宜?...老闆娘搖一搖頭不修了!..
...反正我對頭又大沒什麼好感!開的人太多了!導致什麼人都有!!..聽說"開頭又大會吸取人類的智慧"..我要買車的時候..朋友跟我說..你買頭又大我就跟你絕交!這~~太慘忍了吧!!!!沒辦法.."頭又大誠可貴!友情價更高"!...路過而已...別轟我阿!!
如你所說!多好多便宜，在您撞了之後說這種類似多餘的話語
可想而知您說話必定沒經過大腦
benz 300萬 撞了爛了 原廠報價40萬 多好?多便宜?
等您能夠將40萬元視為糞土時
我想您會有不同的見解
必竟您的金錢慨念還有一段好長的路該走
BMHNgo wrote:
我會故意去提smart的例子就是因為這樣的比較夠代表性...
FIAT500、CLIO、標誌1007、VW LUPO、ASTRA、AUDI A2這些都不用提...拿SMART來比就足夠了
很明顯SMART就是靠車體結構在保護乘客，紮紮實實的車體結構保護
反觀YARIS...基本上就是一個貧弱的結構，而裝一大堆氣球來保護乘客
還有人傻傻的去提NCAP的撞擊成績，真的很可笑
先去搞清楚NCAP的得分邏輯吧
外行看熱鬧，內行看門道
YARIS的五顆星得分在我看來根本就是靠氣球保護得來...而不是車身結構安全
SMART如果氣球裝的根YARIS一樣多的話...得分會多少應該會讓很多人好奇
眾多的撞擊測試可以發現，很明顯YARIS的車身結構剛剛好可以很勉強撐得住NCAP的撞擊速度
剩下就交給氣球去保護
但是如果在真正現實世界一樣的速度去撞到比他重的房車
在撞擊同時還得負擔對方車的衝量時...YARIS的結構就葛屁了...看看那A柱就知道
這種時候，有再多的氣球也是於事無補...因為生存空間已被明顯壓縮
反觀SMART...跟大車對撞後的車體變形程度與NCAP測試下並無太多的差異...
哪一個廠商造車比較有良心高下立判...
我看來一個是應付考試造出來的車子...
一個是真的希望保護車內乘客造出來的車子
再看看台灣路上至裝兩顆鳥蛋氣球甚至沒裝的YARIS...阿彌陀佛...真的只比騎機車安全而已
只想回應您一句話 YARIS...阿彌陀佛...真的只比騎機車安全而已，必竟他才50幾萬
請您好好想想您是不是太苛刻了點呢?想請教您爸媽是否願意花一樣的錢去買SMART呢?
呵呵~順心
francis_0422 wrote:
想問一句:有誰是因為安全而買toyota的車的?
這位仁兄，道盡我心裡的話
不知道是不是還會有其他01的同好能夠打從心裡瞭解這句話呢?
toyota在上去還有高階的Lexus
現在大家是在拿小雞在跟小鴨比賽跑嗎?
想跑的快多花點錢去買匹馬吧!
想買法拉利卻只有50萬
想買賓利卻只有50萬
想買H2卻只有50萬
想買benz卻只有50萬
想買bmw卻只有50萬
想買audi卻只有50萬
想買volvo卻只有50萬
想買lexus卻只有50萬
還有多少能夠想買呢?
希望人人開好車
更希望人人有飯吃
I Love Bora wrote:喔, 很抱歉因為小弟非常喜歡老車...vios是我在台北代步的車. 不知您有甚麼指教? btw, w124 500E不是兩部車是同一台, 您搞錯了呦! 假如你太年輕沒看過或者是沒有聽過. 他是賓士跟保時捷唯一合作過的車款. 聽說當時在台灣一臺四百塊左右吧. 我不清楚. 我還有另外三台不同年代的mx5. 那車可能在你們來看連紙片都不如了. 因為它好像比vios還要輕.
我給一樣開VIOS的...(恕刪)
francis_0422 wrote: ...嗯.......(恕刪)well, as for you... 懷疑歸懷疑...那並不是事實. 很多人"樓上的" 都說日本車有多輕, 鈑金有多薄?
是甚麼時代了車的外皮跟結構都分不清楚... 然後道聽圖說...那請問你, 這...是不是誤導. 之前也有很多大大提供了其他安全機構所作的測試數據. 不過還是有人會說噎...那個是國外的跟台灣的不同啦, 台灣的工廠偷料啦! 還有說安全也只是因為國外的測試車有無數的氣囊. 當然有氣囊安全性可能會提高...可是那也是個未知數吧. there are so much variables. 你們都不用做測試, 旁人說說你就有結論了. 那麼nhtsa等等的機構也不需要成立了. 聽你們說就可以知道哪些車安不安全... 重點在於, 大部份的車並沒有那麼不堪一擊. 真的嚴重的其實很多所謂安全的車也不一定能保證沒事. 我也有朋友在bmw裡破相的... 那有哪位要跳出來說bmw不安全的哪?life is racing and everything else is waitin'!!!
francis_0422 wrote:嗯...我不是. 但是假如它設計上有很大的瑕疵我就不會買了. 就跟我買保時捷也是一樣...就不同的用途買不同的車. toyota在台灣就那麼的不堪一擊?? 那我相信它的銷量不會那麼好. 別說那些人都只是在貪便宜. 真的是這樣嗎?! 九零年代初期我可能還會同意你的說法... time has changed, technology have advanced... it's year 2009 already. need to move on guys.
嗯.....所以大大...(恕刪)
life is racing and everything else is waitin'!!!
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