DigitalMatrix wrote:
謝謝樓主的分享不過在...(恕刪)
請問Honda Civic的歐美鋼砲版算不算的上犀利呢
小弟在英國看到的Civic都是長得像鋼砲的說...
不過沒租過這台來開過...不知道駕馭感如何...
(但不適合家用
)
DigitalMatrix wrote:
但小弟目前 CST義大利監工Mr. Galletti認為Mazda比福特好(維修成本與故障發生率)
且對Fiat品質頗不認同,反而他對Toyota可靠性蠻認同,認為Opel適合一般剛入社會的年輕人購買
他對於Renault與Citroen的內裝與品質頗不喜,好像有點瞧不起French(尾音重)
你點出的重點, 跟我說的不衝突啊...
講妥善率, 歐洲車廠還差日本車廠一大截, 雖然說近年來這一大截已經慢慢地縮小了.
Fiat 靠義式設計風格, 小弟我可沒說他的車不會顧路. 至於雷諾跟雪鐵龍和寶獅, 嗯... 車室內的一些設計其實是很人性的, 寶獅跟雪鐵龍的方向盤音響控制器是我一學就會, 開車中不必看就可以用手控制的. 很人性, 很直覺. 其他的, 就連 BMW 的, 我都偶爾還是得看一下才知道我到底按到啥. 至於 Opel... 我是蠻喜歡他的休旅車 Zafira, 懸吊蠻硬調的, 雖然說其他部分就還好.
至於法國人... 哈, 我也很看不起她們啊... 尤其是那些住在巴黎的法國人, 高傲到令人做噁.
年輕人開三到五年左右的中古車就好了, 沒錢的開八到十五年的中古車就好了. Opel 的妥善率至少比 Ford 好些, 雖然顧客滿意度的評鑑中常常出現很難看的成績.
chadwu wrote:
請問Honda Civic的歐美鋼砲版算不算的上犀利呢
小弟在英國看到的Civic都是長得像鋼砲的說...
新一代 Civic 很像外星車種... 不過小弟我也沒開過. 所以沒有辦法給您答案. SORRY.
jason0514 wrote:
其實說Toyota近幾年沒有家族風格也到不完全是
因為只要是近4年出的新車
無論是日本當地或是美國
都可以很明顯的看到相似的車身線條設計
即使水箱罩或是保桿不同
甚至於外型
從他的線條就很容易讓人認出他是輛Toyota
但是這種家族特徵太不明顯了
一般家族特徵就該放大出來
我覺得未來Toyota可以往這種方向前進
光是外觀還不行, Toyota 現在有的口碑就是妥善率, 中古價格, 但是這些並不能迎合市場口味, 畢竟英國人熱血的太多了, 她們寧願要一台開得快但是會撞死的車, 也不要一台安全但是可以保命的車. 如同我說的, 英國開車瘋子居多. 所以注定這種沒有個性的車子賣不好.
DigitalMatrix wrote:
那位Galletti對於honda的評語是Engine Star不好發動,且引擎與行路噪音頗大...
他對Honda的Acura評價比較高..符合操控與性能 (但不適合家用)
Honda 車系在英國最被詬病的就是隔音, 隔音差是全車系都這樣.
英國沒有 Acura, 好像有 Infinity, 可是有 Lexus, 雖然也賣得不好.
人生？大哉問！
而且租來的車....看配備應該是最陽春款的.......很多東西被砍掉了...沒有原廠小下巴~側群跟尾翼....面板上的旋鈕也讓整個質感大降........
不同國家發售~除了依照各等級不同配備上的變更外~~~車體硬體上只有底盤跟變速箱有差別~~~
不曉得歐洲怎樣....不過我在澳洲買~~後懸吊座跟日本是不同的~~不過基本上其他東西是大同小異~~~
前兩年我就在01這發過文了~~有興趣可以看一下~~
[分享]新駒入庫!大一號的YARIS~Corolla(Auris)圖多
這台是用新引擎沒錯........
另外其實這台車日本的確是叫AURIS沒錯~~跟COROLLA應該是沒啥關西....是銷售到國外才套進COROLLA車系.....當成COROLLA掀背5門板賣....
這只是各國當地TOYOTA經銷商的販售策略.......
像在澳洲YARIS還有4門房車版的~~就是台灣的VIOS.....
另外除了CAMRY之外~~還有CAMRY運動版的~叫做AURION
子彈車台灣叫PREVIA~澳洲叫TARAGO~~日本叫ESTIMA
操控方面的確不是這台車的強項.....看動力就知道這台並不是定位在鋼砲的車種.....要兼顧到省油好開才符合主要買車大宗人士的胃口......當然在日本也有類似鋼砲版本大CC數的雙生車....不過又是不一樣的車名了......叫做BLADE
不過對於愛改車的人是沒差.....升級18吋大腳+4支避震外加一些強化拉桿.....操控真的完全不一樣....不過油耗就下降許多...魚與熊掌不可兼得囉....
VW: 沉穩中帶殺
OPEL: 硬朗
FORD: 富操控樂趣, 穩定中帶靈動
義系: 也是富操控樂趣, 不過是靈動中帶神經
法系: 靈活
日系: 神經質
當然, 這是泛指一般車種. 小弟這幾年呆在英國, 租車租的也夠多了, 當然, 身邊有朋友一直換車也給我一些機會試乘試駕一些車種. 這幾年我自己開過的車:
Alfa Romeo: 156
Citron: Xsara (來英國租的第一台車), Xsara Picasso
Ford: KA, Fiesta, Focus
Honda: Accord (四代, 小弟在英國買的第一台車, 前後一年多, 修車的錢比買車多... 唉...)
Mazda: Mazda 3
Peugeot: 206, 306, 307, 406, 406 Estate, 407
Renault: Megane, Laguna, Grand Scenic
Toyota: Yaris T-Sport (小弟自己的愛車), Corolla, Auris, Rav4
Vauxhall/OPEL: Corsa (小弟在英國駕訓班的教練車), Astra, Vectra, Zafira
VW: Polo, Golf
托朋友的福, 開過這些車:
Audi A4, A6
BMW 118d, Z4
Mercedes BENZ A160, C220
VW Passat-Estate, Beetle, Lupo
Mazda 3, RX8
撇開一些特殊車種, 比如說 Mazda RX8, VW Beetle 之類的不說, 小弟開過的這些車大略不脫這個原則. 個人經驗談就是了.
就我的 Yaris T-Sport 來說, 很靈活, 但是也很神經, 硬朗, 雖然也不是不能接受, 但是做後座的人會比較不舒服一點, 過彎極限高, 超過極限也不是很難救回 (不然小弟我現在就沒機會坐在這裡打字), 當然, 真正超過極限就往生了. 不過 Yaris T-Sport 應該也不屬於一般車種就是了. 如果有時間, 嗯, 我也該寫篇 Yaris T-Sport 告別作. 這台車實在是有太多回憶了.
人生？大哉問！
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