多試幾次後輪的胎壓..如果原來打32p的話.換打31p就好..差那1磅的胎壓整個彈跳的感覺就會差很明顯了..降胎壓後.可能你就會發覺藍桶根本白換了
還有.B390輪胎也可能硬化了.輪胎的Q度也跟吸收彈跳很有關係的..
我最近換了cpc2打36p..比原來pp2打32p還Q.
..輪胎的吸震能力也很有關係的
陽光橘子 wrote:
目前考慮不再去更改為短彈簧了,因為如改為短彈簧,車身降低而輪胎又沒更換為215-45-17的話,外觀會形成車身將輪胎包在輪拱裡面,會非常的不好看,而且我的原廠輪胎也該更換了,所以目前我傾向先換為215-45-17輪胎,車身也可以降低,應該就能解決問題了
樓主真的蠻扯的..為了改善原廠太硬彈跳太劇烈的懸吊 卻要把原廠65扁平比的輪胎成45扁平比??...
實在有夠扯..事樓主沒做功課研究勒?還是黑心店家想賺你輪胎錢才給你這樣反向的建議呀?
..改成45扁平筆會更硬更跳啦...45扁評比胎壓一定要打更高不然胎壓打不足很容易碰到窟窿就胎邊壓破..所以.你為改懸吊太跳而要改成45扁評比這想法真的有夠離譜
而且你換成215/45/17輪胎直徑也只比195/65/15小不到2%..視覺上看起來只會感覺輪胎變瘦.也才降低一點點肉眼搞不好都看不出來喔
不同取向的胎,彈跳感也有差異,之前安裝ES501,的確有較安靜舒適,減低彈跳感,但是昂貴又不耐磨,3萬多KM就換下,目前用國產MAXXIS MAZ1,路感較硬,雖然便宜但真的較吵,抓地力是還不錯,不過～我預算夠的話還是會選組更好的胎吧,每組胎適合的胎壓設定也不同,建議您也可以多多反覆測試,我都是去中油加油站,有磅數設定的打氣機,多次來回測試看看是否適合自己
關於胎壓可參考這篇文章：胎壓V.S荷包相對論
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