如果沒錯的話，在第四張圖片（前座照片）
方向盤下方隱約可以看到有一個黑色突起物，那就是點煙器啦！GPS可以用這一個比較方便！（台灣進口的Prius的就大概在這個位置)
通常扶手箱那個點煙器可以用來充手機（我是這麼做的啦！）
扶手箱下方其實還有一個可以向前拉出的儲物空間，這裡放些東西其實很方便！
Prius真是一台好車！在英倫生活也是一種人生樂趣！！
右駕其實還不難適應，需要熟悉的應該是圓環，尤其在不認得路的小鎮裡，三輛車在一個小圓環裡，就可以造成大塞車…。newshunshan兄應該瞭解小弟在說什麼吧！
祝您英倫生活愉快！
人家可以一台車兔全台灣，我也好想一隻嘴吃遍全世界。但是我錢不夠，還得為五斗米折腰。什麼時候輪我中大樂
bimmerx5 wrote:
以美國為例
Prius成交價都接近三萬美元
但同等級的車只要一半的價錢
那多出來的一萬多美元可以買多少汽油多繳多少稅金呢?
所以小弟怎麼算都好像划不來
不知道美國要去哪裡買3萬美金的PRIUS啊?
在北美官網明明很清楚的就寫MSRP $22,000，全部加到滿也不過$26,000，再加上8%左右的稅金，要到3萬應該很吃力吧?
至於所謂的跟PRIUS同等級只要一半價錢，請問是跟toyota哪台車同級?COROLLA?CAMRY?YARIS?
講句比較不好聽一點的，如果PRIUS的價格到3萬美金，我想在北美一年應該是賣不到1萬台的，一台ACURA TSX不含衛星導航也不過3萬美金，PRIUS要賣3萬的話，2007年是不可能賣到18萬台的。
bimmerx5 wrote:
我是說接近三萬,不是說三萬
不要把焦點放在Prius準確的車價
我說的重點是買Prius是不是真的比買同級的汽油車便宜
同級車的解釋我上面說過了
你的Acura TSX例子舉的不好
假設Prius算兩萬
在美國兩萬元就有很多便宜又大碗的車選擇
況且買Prius的人重點放在省油二字
不是在比同價格可以買到更好的車
這樣重點就擺錯了
PRIUS除了省油，馬力跟扭力不輸2.4L引擎的CAMRY，內部空間更是大過COROLLA，COROLLA了不起一公升開33mpg好了，PRIUS隨便開也在50mpg以上，一台COROLLA要有跟PRIUS最便宜版本類似的配備，至少17000，兩者價差不到5000美金，在南加州一年開3萬英里不算太誇張，開3年油錢就有機會省回來，如果對於高度通勤的車主來說，除了對外觀、內裝的主觀印象除外，我真找不到理由不買PRIUS。
至於同價格更好的車，"更好的車"定義是什麼?每個人的定義都不一樣，何苦要拿你的定義去套在別人頭上，更何況PRIUS還拿過歐洲風雲車，以歐洲風雲車的定義來看，PRIUS已經是好車了，你反而應該要去問哪些不買PRIUS的人，為什麼一樣的錢不去買PRIUS這麼好的車?
至於PRIUS可以走car pool，因為貼紙已經發完了，接下來買PRIUS的人都享受不到這樣的好處，但PRIUS並沒有因此而滯銷，我想PRIUS至少在北美已經被認定為C/P值相當不錯的車了，PRIUS在北美一年的銷售量比起只賣$13,000的YARIS還要高上許多，就知道其實消費者對於PRIUS的價格也好還是商品本身也好，都已經得到相當高的認同度了，同樣車價的CIVIC HYBRID銷售量可能沒有PRIUS的一半。
如果你也住北美的話
不如聊聊Prius除了省油所省下的油錢之外
以及低廢氣的環保之外
這部車還替人們帶來哪些好處?
這句話我覺得有點怪，買車是買給自己的開，自己開的高興最重要，為什麼還要去考慮好處?PRIUS就是一台資本社會裡的商業產品，主要的目的就是賺錢，有人的確會認為開PRIUS對環保有幫助，但不是每個人都有一樣的想法，我想多數的人還是以省油為主要訴求，而PRIUS實際上就是比較省油，所以我不認為有什麼衝突存在。
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