rottprat0258 wrote:
原本以為No...(恕刪)
台灣生產也是要進口車架、底盤、內燃機、變速箱、電子設備系統等等重要零組件，國瑞才有辦法組裝。
組裝好再行報關與出口。
所以，台灣組裝生產，並不等於比較便宜。
便宜的只有人事成本。
税額上，還不一定會有優勢。
這都得車廠財務精算後才知道。
台灣製=便宜。
這是很武斷的理解。
豐田為何需要台灣生產，幾年前汽車媒體交互報導，就呈現一個現狀，日本生產來不及供應日本本土需求。
看起來最大的問題，似乎是產線仍需仰賴人力。
但人力需求，是日本缺工很大的問題。
當然，台灣也沒好到哪裡去。
都走向高齡化社會與經濟架構。
現在的日本，便是未來的台灣。
而國瑞很大一部份是日本的資產，離日本最近，進出港口船運速度快。
調撥國瑞增產，這很合理。
畢竟國瑞生產的車，也不是只有這台供日本。
CC、Altis等車國瑞生產出口外銷中東等地區，是台北港固定出口作業。
也僅是多了這款VAN車型。
日本豐田都作不及了，當然也不給當地消費者挑。
愛丟卡慘系，沒得挑，阿本納還是得買，不然就買它牌吧。🤣
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