Jennifer.K wrote:
與業務討論他竟然說這台車不適當跑山路，建議我可以改輪胎，煞車，避震及加拉桿，要我預算最好抓15-16萬
不適合開山路，煞車也不行，市區又會切電線杆跟行人闢護島，那這台車做出來幹嘛的????
Jennifer.K wrote:
買了一台Yaris Cross，當初試車時覺得這台車還滿好開的，但最近幾次帶家人去爬山覺得好晃，小孩坐後座都會吐，與業務討論他竟然說這台車不適當跑山路，建議我可以改輪胎，煞車，避震及加拉桿，要我預算最好抓15-16萬。我覺得好扯，這台車當初是業務推薦的，一開始我就提了高速/市區/山路的比例大概是3:5:2，現在才說這台車不適合爬山，這也怪我自己當初試車時沒去試山路。
請問要減少車子會晃應該如何降低？我同事幫我試了兩種胎壓但我覺得改善不大，如果建議最好改車應該從那邊著手好？預算只有5萬可以改什麼？
A一下很簡單, 和我想的差不多。
1. 更換輪胎（首選，預算約 2-2.5 萬元）
輪胎是車輛唯一接觸地面的部分，換上一套抓地力更好、胎壁支撐性較強的輪胎，能最直接地提升過彎信心，減少車身的不穩定感。
建議： 選擇輪胎時，不要只看靜音舒適胎，建議詢問輪胎行適合「操控導向」或「支撐性較好」的街胎（例如 Michelin Primacy 4+ 或 Continental UltraContact 等，視您的規格而定）。
2. 安裝後防傾桿（CP 值最高，預算約 0.8-1 萬元）
許多車友改善側傾的第一步就是它。防傾桿的主要功能就是抑制車身過度側傾。
建議： 安裝「後防傾桿」對改善後座的晃動感效果非常顯著。這屬於結構強化件，不會影響保固，且花費不高，建議列為必改清單。
3. 升級避震器（視情況，預算約 2.5-3.5 萬元）
如果您換了輪胎和後防傾桿後，覺得過彎穩定度還是不夠，才考慮升級改裝避震器。
建議： 由於您載家人，切記不要選擇競技型或太硬的改裝避震，否則老婆小孩會抱怨「變得很顛」。請指名選購「道路版」或「舒適型」的強化阻尼避震器（例如日本知名品牌 TEIN 或國內優質改裝件），它們能提供較佳的支撐力，但保有吸震能力。
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