frogman200z wrote:
RAV4 第六代上市了
全車系都是 2.5 油電
但跟市面上主流的SUV排氣量 1.5T相比
2.5牌照+燃料 =22410
1.5牌照+燃料=11920
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相差 10490元
再加上2.5排氣量 無法享有貨物稅減免5萬
如果以使用10年來算
差距是10.49+5=15.49萬
所以如果里程數使用不高
無法把油錢賺回來的話
2.5 油電開個10年 大概會多出個15.5萬的成本
但如果是當計程車用 就沒差了
但不論如何
第六代RAV4會賣爆是肯定的
你講的只是稅 與補助. 跟車商也沒關係
車的本質就是這樣. 接受的就買
要計較一個月一千元....不要開車最省. 真的...
網路上有買車VS搭計程車的文章, 想省錢的可以去拜讀
新車買來就算都不開，頭幾年的折舊每個月都破萬，再計較下去沒車可開了
ching19690922 wrote:
不管五千或一萬的稅金。就是差一顆輪胎或兩顆輪胎的價錢而已（18寸）。車子從購買到加油保養，一直在花錢。重點是要買到自己「滿意」才是重點，外型、內裝、科技配備、馬力動力油耗⋯一大堆可以去計算的cp值點。真不知道計較這種五千一萬的輪胎錢在幹什麼？
如果你在意的是動力，難道真的為了每年省一顆輪胎的錢去購買馬力至少少了50匹的車子？
從另一個角度看，每次踩油門都獲得滿意的動力推送，難道不值得每年多一顆輪胎的價錢去擁有？
買車子的思考點方方面面，但太執著省稅金，就偏離了買車的根本出發點是「消費購買」而不是「避稅」的根本差異。
家人一直都開RX350，你說避稅不是根本差異，我就問，RX350上一代跟這一代的CC數跟馬力被大大降低
啊~不是開LEXUS的應該不在乎這些稅金?
啊~開LEXUS的人應該出發點更是因車優異本質的消費購買不是?
啊~LEXUS怎這樣把車降等啦
如果連開300萬級的車主都在乎，為什麼你認為開國民級SUV的人要不在乎?
解方也很簡單，和泰打個活動，所有稅金差價，和泰通通折給你，保證今年可以破5萬台啦!
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