TOYOTA在台灣深耕30幾年，這麼多年來進進出出多少技師我不清楚，但我覺得如果離開自己開業的真的那麼多，再加上其他車廠技師自行開業，那現在應該到處都看的到保養廠才是，但事實真的如此嗎 ?
個人覺得是老大當久了，螺絲鬆了的可能性更高(也或許因維修量過大)，沒做好就拿「因為是年輕技師做的」當藉口，就跟餐飲業衛生或作業有疏失，就拿「員工是新進的不懂」當藉口，藉以取得顧客原諒。
cedric6594 wrote:
話說..太太的用車一直都是Toyota 從2005 Wish 到目前的第五代油電RAV4
本來在汰換Wish時壓根不想考慮Toyota,看來看去沒開過油電,,去試車後發現進口Rav4的確不一樣
所以訂車到領車等了將近快半年..當年不是因為熱賣而是賣不好(當時Camary 國產油電好像有不好印象)配額沒這麼多..
一直都在原廠保養..剛開始時還自備日本Toyota油電機油..因為剛開始沒有油電用專用機油..
後來油電慢慢熱賣..才有油電專用機油
正常半年一次的保養..也相安無事..期間就有反應前停車雷達(Toyota 日本原廠,非進口後加裝)問題,在雨天時會不正常作用,偵測到非常近的物體.保養時有反應..專員解釋是偵測到雨滴等..
其實這問題只有在不是非常大雨或是一陣子雨天後才會出現..停紅燈後會發生..走一段路後下一個紅燈不一定會發生..倒不至於太困擾. 拿水管澆車也無法複製問題..這個誤報情況一直存在..網路上看到似乎是通病...
前幾天北部連續下雨後,誤報情況變得很嚴重..當下有想要進廠檢修..被保養廠告知要排查無法臨時進場檢修
到了今天進廠檢修,沒有下雨..當下沒有問題..拿水管澆車也無法複製問題
告知專員,之前有回報問題..被告知在後續保養時應該要繼續回報問題..這樣才會一直有紀錄..不過我也不覺得會有啥比較好得處理方式
後續處理要等到問題發生當下回廠..
另外如果要更換零件如果當下沒有備料.需要付訂金然後訂料(專員說怕訂料後不來維修)..等料到貨才能維修
也就是車主得跑兩趟,我所去的保養維修廠非小型保養廠(中壢,中x路)
怎麼Toyota搞得跟福特一樣,我上一台福特就是被這樣搞得很煩..問題通常不能一次解決..至少要跑兩趟
另一個得到的教訓是..App上的預約是只能做保養..檢修不是透過app預約..需要打電話進保養廠預約
而且檢修預約的一天的車次比保養預約車次少很多..
我目前的通勤車(保固期內)也是進口Toyota,這樣的變化..下一部車真的會對Toyota 卻步..
不知道資深Toyota的車主是否有同樣感覺??還是都跑民間保養維修了?
所以你的車還在保固期內吧??
那保固期內??為什麼要付訂金去訂材料??
你是想自費更換嗎??
不然如果是出保..為什麼要自費??
還有...全台所有車廠都一樣
你的故障需要車廠的師傅確認後
才有可能出保
如果你的車每次回廠都是好的
那不會出保..
這在那家車廠都一樣
車廠不可能沒確認故障事實的前題下
就配合車主亂換零件
cedric6594
樓主
可能沒說清楚..雷達有問題的是我太太的車,已過保固如果確認問題,自費更換故障需要車廠的師傅確認後,再更換零件我沒有問題問題是當車廠的師傅確認後須更換零件.(不管自費或出保固)都要請你再跑一次
cedric6594
樓主
我個人是有點無法接受..尤其是常用零件..不選歐洲車是因為知道有可能要等料..很久..日本車妥善率好..維修方便快速(這個是以前的印象)..
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