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這篇如果你剛好看到考慮一下是不是只單換電磁閥就好?

這不是賭的問題,是老闆有沒有能力查出問題點...........電磁閥/壓縮機/發電機有問題有工具可以檢測的

把沒壞的零件換新的只是讓老闆多個無成本的備用零件
汽車冷氣不冷,不一定是壓縮機的問題。

一台四代 Forester XT,冷氣不冷,原廠壓縮機報價近六萬,加上工錢六萬多。

掙扎兩天,還是換了壓縮機~
結果,一樣不冷。。。

後來到外廠,冷排的問題。

白白浪費了一個壓縮機的錢。
ko-post

請問外廠哪裡,謝謝

2025-09-18 12:57
ertyu1
ertyu1 樓主

6萬... 冷排堵住了?

2025-09-18 14:12
ertyu1 wrote:
冷氣不冷維修廠說電磁...(恕刪)


我跟樓主一樣,但老闆真心不建議換電磁閥
他說常常換了之後不久又掛了!!

所以我就換全新冷氣機了
我覺得如果是怠速不冷,壓縮機根本沒問題,沒意外應該只是電磁閥壞了,至於店家如何操作讓你怠速不冷,你可以細思一下。
ertyu1
ertyu1 樓主

會不會換顆中古的給我

2025-09-18 14:14
福斯T6,夏天中午,出風口冷氣最低只到17-18度感覺悶熱,跑高速稍微涼一些,黃昏之後可以到10度,本以為是冷排散熱不良,師傅測試低壓太高,判斷是壓縮機效率降低,2萬多換了副廠壓縮機,出風口可以到5-6度,一切正常了
ertyu1 wrote:
如果我當時懂
我不會賭
我直接換壓縮機就好
給冷氣不冷
要換電磁閥的大大們
我賭輸了


也看過人家修冷氣壓縮機的,原廠開高價說要換整顆壓縮機,吞不下,跑去外廠測壓力後說可以只更換電磁閥的。不過廠家也是醜話說在前頭,如果換完電磁閥後還是不行或過一段時間又不行了,就要換整顆壓縮機了。到時換電磁閥的費用就丟到水裡去了。

電磁閥不貴,成本千元之內,但是冷媒要重灌,加上店家工錢與利潤,總計 4, 5 千正常。

這本來就是賭,維修廠沒有要跟你賭,自己決定。大部分原廠就是不賭,直接換高價總成,免得只換部分零件後沒修好,大家扯皮扯不完。

也因為如此,我們車過保就去外廠維修了,但不同維修廠不同師傅,專精領域的就不同。那種便宜外廠很多是老師傅一人自己修,但多半是某部分領域很強,一發命中,其他領域就不一定了。
ertyu1
ertyu1 樓主

恩電磁閥料不貴 但要跟著換冷媒跟冷凍油

2025-09-18 14:15
黑羽斷翼 wrote:
不一定

8000是要保證修好

旦冷氣的可能性不光是那個壓縮機


哈 ! 風箱仁(蒸發器)洩漏就精彩了,風箱仁材料不貴,重點是要拆裝整個儀表板,那是大工程,拆裝儀表板工錢就乖乖不得了。
ertyu1
ertyu1 樓主

的確 耐耐報13500 滿佛心的

2025-09-18 14:16
這整件事是有歷史原因的。

為什麼會有換電磁閥這種操作? 因為台灣長期對汽車壓縮機苛很高的關稅,印象中是200%還是多少,造成換壓縮機動不動就大好幾萬,所以才會有人省錢去拆開換零件。

但是後來關稅降了,全新的壓縮機變成1-2萬,整新的甚至幾千塊就有了,去拆開換零件,花很多工去換單一零件性價比就不高了。
基本上你這情形換電磁閥的錢不應該你出,是他技不如人這筆費用要他吸收才對
如果照他的修法收錢不就從冷排,蒸發器,電磁閥,壓縮機
慢慢一樣樣幫你換一樣樣跟你收錢,直到問題解決為止??
這也是有些東西我不去外場修理的原因,去原廠修發生這種事情
你可以直接叫廠長來看要怎處理,通常不是舊的換回去,就是新的換上去不收錢
xxx168 wrote:
這也是有些東西我不去外場修理的原因,去原廠修發生這種事情
你可以直接叫廠長來看要怎處理,通常不是舊的換回去,就是新的換上去不收錢


您講的沒錯, 分解大組件, 維修小零件若誤判或失敗, 不應收費. 不過我碰到的原廠,都不願拆修小零件了,明明可分解維修,卻直接要求換貴森森的總成. 我反而是基礎保養在原廠做,遇有較大零件要維修時,多到外廠去修.
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