恰恰. wrote:
TENGA GR 運...(恕刪)
你是想說TNGA吧... 多一個E變飛機杯了啦
這個問題問得很好，反映了 JD Power 評比的複雜性。Toyota 在 JD Power 新車品質調查（Initial Quality Study, IQS）中的排名波動，的確可能會讓人覺得和傳統印象中的「神級品質」有些落差。這背後的原因主要有幾個方面：
1. 「新車品質」與「長期可靠性」是不同的概念
首先，要釐清 JD Power 有兩種主要的評比，而這兩者代表的意義大不相同：
新車品質調查 (IQS)：這是針對車主在購車後 90 天內所遇到的問題進行調查。這裡的問題範圍很廣，不僅包含機械故障，也包括設計上的不便、操作不順手、車內異味等「抱怨」。
車輛可靠性調查 (VDS)：這項調查則是針對購車三年後的車主，詢問他們在過去一年中車輛發生了什麼問題。這更能反映車輛的長期耐用度和可靠性。
Toyota 在「車輛可靠性」方面通常表現非常出色。例如，2024年的JD Power美國車輛可靠性調查（VDS），Toyota（豐田）和Lexus（凌志）就分別在一般品牌和豪華品牌中排名第一。這才是大多數人心中「Toyota耐用、可靠」印象的由來。
2. 科技配置的影響
JD Power 的調查顯示，近年來新車的品質問題大多集中在資訊娛樂系統（Infotainment）、**駕駛輔助系統（ADAS）**等高科技功能上。
相較於許多歐美或韓國品牌，Toyota 在導入新科技方面往往比較保守，更注重穩定性。這在長期可靠性方面是優勢，但在新車品質調查中，當其他品牌推出的新功能出現許多小毛病時，Toyota可能因為功能較少或系統較為傳統，反而不會有這麼多「抱怨」。
反之，當Toyota推出新的車型或系統時，如果這些新科技（例如新的觸控螢幕、語音辨識、駕駛輔助）不如預期，或者操作不直觀，也會反映在 IQS 的分數上，導致排名下降。
3. JD Power的調查方法不斷演進
JD Power 的調查方法也一直在調整，這也會影響各品牌的排名。例如，他們曾將「車主抱怨」的權重提高，這使得一些看似微小、但讓人不滿意的設計問題（例如中控臺操作不順手、Apple CarPlay連線不穩定）對分數產生更大的影響。
總結來說，Toyota 在 JD Power 新車品質（IQS）的排名不總是名列前茅，是因為這項調查更著重於新車的設計缺陷和車主在短期內的使用體驗，而這很容易受到新科技功能穩定性的影響。然而，若你更看重的是車輛長期的耐用性和可靠性，Toyota 在這方面依然維持著非常高的水準，這也更符合大眾對它的「神車」印象。
但可靠度(3年車)一樣都是名列前茅，一樣是維持住神車的地位。
JD power評比有九大項目，以JD power新聞稿來說，前十大問題有一半都來自車機及車機跟手機之間的整合問題。Carplay不好連，甚至是消費者不會操作，可能就會被回報有品質問題。
藍芽不好連，連線不穩定，消費者不會連，也會被回報品質有問題。
操作選單藏太多層，不直觀，也會被回報不滿意。
不是只有車子漏水，變速箱災情，儀表故障的重大問題才會被列入評分中。更多的是一些雞毛蒜皮的小狀況
如果看2025年的可靠度報告，這批調查車主就是2022年的新車調查車主，2022年Toyota一樣排在Nissan跟Ford後面，但用車三年後就完全反轉，誰的品質經得起考驗，這就很明顯。
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