Camry油電上坡不會回充 (第2頁)

Jinan20190804

Jinan20190804
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11樓

2025-04-08 14:59

好了啦、大家別嘴了。

解釋太多給不了解豐田系統或基礎物理的人，感覺都像是在吵架。

結論：只要大腳油門，引擎就沒有餘裕給電池充電。

除非是其他系統，例如：日產w-Power。

Sony-Cellphone

E-Power?

2025-04-08 15:27

timberwang

不要怪他，E , W 隔壁而已

2025-04-08 17:07

ugogy

ugogy
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12樓

2025-04-08 15:33

S-Jacky wrote:
請問camry油電車...(恕刪)

開油電車的我

每天都看到引擎跟馬達同時輸出啊，有什麼問題嗎?

bradia

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13樓

2025-04-08 20:28

當然不會，系統會判斷，走平路或下坡時，才是充電的恰當時機。想像一下，你和朋友一起推貨上山，結果朋友不出全力，還邊走邊喝飲料、講電話，你會不會幹譙？

clwu5724

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14樓

2025-04-08 23:22

我是開 pc, 走新店華城路上坡,油門大腳下去,儀表顯示超過 EV ,

跑一小段路,當放開油門時,電池格會上升, 我都這樣讓大電池到家時,差一格滿表.

就是要大腳換充電.

黑羽斷翼

黑羽斷翼
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15樓

2025-04-09 1:30

buddy0328 wrote:
e-POWER 其實主要動力來源是引擎發電，不是完全電池電力驅動

重踩油門時也是引擎發電 + 電池供電，馬達扭力才能完全發揮

e-POWER和市面常見的豐田油電系統完全不一樣

e-POWER 其實維一的動力來源是是電動馬達

e-POWER 的車..他的引擎只有一個做用發電

沒了

其他的都和電動車一樣

e-POWER 的做動原因其實就和電動車一樣

電帶動馬達轉動來帶動汽車前進

只是他是靠引擎發電來給馬達使用

引擎只有發電一個功能

在動力輸出上..百分百是純電動馬達輸出

angus2302

您"理解"引擎只有發電一個功能在動力輸出上..百分百是純電動馬達輸出～～但"不同意"只有電池驅動馬達～～我怎麼完全看不懂呢？

2025-04-09 8:25

buddy0328

引擎發電可以驅動馬達電機，不用透過電池。e-POWER 沒辦法引擎直驅提供動力，且電池容量不大，如果都透過電池充放電，電池很快就掛了。它的電池跟其他家混動系統一樣，都是回收動能為主，驅動為輔。

2025-04-09 11:22

rjrsduenxu

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16樓

2025-04-09 7:47

黑羽斷翼 wrote:
e-POWER和市面...(恕刪)

把e-POWER 想像成特斯拉背著一個汽油發電機就好，沒油就不能發電，沒電車就不會跑。

A辣愛怕跑

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17樓

2025-04-09 8:20

. wrote:
Camry油電上坡不會回充

CC油電上坡也是不會回充
這樣有比較寬心了嗎

葉梓楓

GOOD~5

2025-04-09 10:16

a900500642002

5推

2025-04-09 13:48

鞭刑提倡者

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18樓

2025-04-09 8:46

我去星巴克點了一杯咖啡內用
喝完我走上二樓櫃台問說你家咖啡怎沒回沖

jimnychu

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19樓

2025-04-09 10:00

S-Jacky wrote:
請問camry油電車...(恕刪)

油電不是省電
只是補助
要省油省電不要買大型油電車！

White bear

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20樓

2025-04-09 11:15

S-Jacky wrote:
請問camry油電車的各位先進，我是買二手2012年款，最近才發現爬陡坡的時候，當下是啟動引擎上坡，但是大電池充放電顯示電池輸出中，是因為爬坡時需要引擎與馬達同時輸出，上坡才夠動力的關係嗎？坡度稍微陡，一般上坡路段就沒有這現象，找了網路分享，都沒看到有這種現象的說明，所以特來請教各位先進，是否有知道的能幫解惑。小弟感謝在先~
補充一下，我的認知是啟動引擎行進時，大電池應該都是在充電中的狀態，還是我有誤會什麼了？

電腦根據動力需求和電池狀態去決定充電還是放電，別想太多。