使用油電車的習慣 (第2頁)

no862079

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11樓

2024-12-06 12:33

我是被以前公司前輩告知剎車時不能讓乘客點頭才算是優質駕駛，必須要在乘客無感的情形下把車子停下來，久而久之就成為習慣，看到有駕駛明明前面紅燈，快到了還踩油門拉轉真的覺得這行為很智障。

studio

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12樓

2024-12-06 13:30

你可以提早收油門

但不要輕踩煞車

後方車會杜爛

ssminglin

真的~開車最肚爛遇到這種的...遠遠的就減速!尤其是有倒數秒數的,遇過就是要慢慢滑到剛好綠燈....

2024-12-06 20:59

meridian

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13樓

2024-12-06 13:45

speciallite wrote:
討厭跟在某些車後面，起步慢，又喜歡提早減速慢慢龜到紅燈，觀察這種大都是油電車，可能是為了多回沖一些電吧！

這是駕駛人自己的問題吧
油電車起步並不慢, 只是有些人可能有些錯誤觀念認為起步用電會比較省油, 事實上起步就踩到引擎發動會比較省油
而前方紅燈, 提早放油門減速本來就很正常
如果你是開非日系的車, 可能放油門滑行距離很短, 別人在滑行減速你卻還要補油門, 這是車子的差異不能怪別人啊

studio

觀念正確引擎快速達到合理時速減少工作時間再用P&G 達到省油最大化

2024-12-06 14:33

冰原狼神

確實油電起步踩到引擎發動才會比較省油

2025-01-29 3:01

SUPERIORE

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14樓

2024-12-06 14:11

Andrew2006 wrote:
本人入手Altis Hybrid 已經兩年，在使用上其實非常滿意，在駕駛的過程中不知身為油電車的車主們，是否在不知不覺中，車輛前方有紅燈時，都會早早就鬆開油門，好讓車子可以多磳些電然後等紅綠燈時可以多吹冷氣
記得以前用油車時是快到紅綠燈前時才減速煞車，最近才發現自己變這樣的
另外就是非常討厭等車時引擎突然發動的感覺，雖然久了會習慣些，但還是有些不舒服

你國中的理化沒學好
都是從一樣的時速降到零，能回充的能源是一樣的
差別只是一個滑行回充一個剎車回充
回充電量根本差不多

晚一點直接煞車減速還可以省一些滑行時輪胎轉動摩擦消耗掉的動能
沒事七早八早在那邊滑行幹嘛

SUPERIORE

studio 沒錯啊！快到紅燈的合理距離再踩煞車至停就好了，而不是七遠八遠就在那邊鬆油門滑行

2024-12-12 9:51

冰原狼神

看到紅燈本就該減速啦..

2025-01-29 3:03

Another.MF

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15樓

2024-12-06 14:24

原來這個站的風氣是綠燈時油門一拜不能放，遇紅燈油門繼續踩、算準距離煞車踩到底急停，讓車上人全部甩頭才是優良駕駛。

huang635555

你你不知道國人很多有開車焦慮，連紅燈都等不了[笑到噴淚]

2024-12-06 19:14

JDKy898

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16樓

2024-12-06 14:29

有些油電車主的腦袋真的不知在想甚麼，省油還要省電，
在雙向單線的路上，就給你慢慢滑，就真的慢慢滑行，車速不到15，
只能一路喇叭短按伺候。

長按會被罰。

tteffuB 特肥吧

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17樓

2024-12-06 14:43

Andrew2006 wrote:
另外就是非常討厭等車時引擎突然發動的感覺，雖然久了會習慣些，但還是有些不舒服

這表示你平常油門踩得不夠深、不夠久，
不然就是塞車塞了十分鐘難以大腳啟動引擎充電，
電池常處於低電量的狀態會自動啟動引擎充電油耗不會好。

記得開sport模式。

KevinDW

KevinDW
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18樓

2024-12-06 15:21

油電已夠省，這麼「搞剛」好像也不會差太多

taipeiepisode

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19樓

2024-12-06 15:53

每一種變速箱的怠速滑行特性不同，有些人覺得慢慢滾動沒關係，但對別人而言，那是一種不停的跟著你控制油門，離合器，煞車跟你慢慢龜的痛苦過程。尤其對開雙離合變速箱的駕駛更是殘酷。你慢慢滾動補那一點點電，雙離合的車就在那裏跟你半離合燒離合器。
順順有效率的停下，可以爭取一點駕車緊張狀態的鬆弛時間。這樣慢慢龜補那有一點沒一點的電，沒讓自己輕鬆，同時製造了其他用路人的路怒傾向，對大家一點都沒好處。

ee21

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20樓

2024-12-06 16:19

好幾次遇到油電車都是明明紅燈, 用極龜速蠕行到前面才停
我自己開油車, 跟在後面痛苦死, 只能駡在心裡