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台灣「TOYOTA 入門7人座MPV」停產!Sienta出清完畢將下架

sienta
riklin wrote:
wish 就...(恕刪)


利潤問題吧?是否停產是由日本原廠決定,國瑞只是為日本Toyota原廠代工,推出新車款才有漲價理由,就算沒漲價,Sienta成本也比wish低,只是這車確實不討喜。
陳小春2525 wrote:
利潤問題吧?是否停產是由日本原廠決定,國瑞只是為日本Toyota原廠代工,推出新車款才有漲價理由,就算沒漲價,Sienta成本也比wish低,只是這車確實不討喜。


你怎麼知道Sienta成本比wish低的??

純好奇?
外型和車格和Wish有段差距,價格不優,導致銷量提不上來,和泰都不想再投錢改款了,早點下架也好。
寧信世上真有鬼

莫信車商那張嘴





黑羽斷翼 wrote:
你怎麼知道Sienta...(恕刪)
wed5517 wrote:
期待~第三代wish油電版復活


WISH的油電版就是PRIUS ALPHA啊!
但是不但和泰不再進口,連日本都因為銷售不佳而停產了
BrilliantWing

這種MiniVan在日本已經都消失了,很可惜。

2024-12-09 10:26
黑羽斷翼 wrote:
.你怎麼知道Sienta成本比wish低的??
純好奇?.(恕刪)


好賺的車不會停產,會一直改款下去,車廠極為重視利潤,能帶來利潤的才是好車。
國瑞汽車已於9月底停產七人座廂型車Toyota SIENTA,且無後繼車款規劃。至於SIENTA退出台灣市場後將由誰遞補空缺?目前,國瑞汽車已成功爭取日本豐田(TOYOTA)NOAH及VOXY車款在台生產,NOAH及VOXY車款是否將遞補SIENTA退出的市場空缺呢?

據悉,國瑞汽車的產能空缺將可望由Noah與Voxy填補,不過,儘管NOAH及VOXY將由國瑞汽車在台投產,但仍將以日規車型為主,並預計將於2026年開始自台灣整車回銷日本,初期仍以日本國內需求為主,短期目標非供應台灣市場,或填補SIENTA市場空缺的繼位者。不過,後續亦不排除進一步在台生產適合台灣市場的左駕車型。

2026 年 VOXY 才賣去日本 , 就算改左駕 台灣開賣 , 那也會更久吧 .
陳小春2525 wrote:
好賺的車不會停產,會一直改款下去,車廠極為重視利潤,能帶來利潤的才是好車。


好不好賺和成本高低有什麼關係?

成本高旦賣的好

成本低旦賣不好

你是車廠

你要停產

你會選那一台??

所以用好不好賺來斷定生產成本

有點可笑
黑羽斷翼 wrote:
..你是車廠
你要停產
你會選那一台??(恕刪)


以台灣車市環境要停產Wish,國產車有政府保護又不會倒,納智捷只剩台灣市場也是沒有倒。
u9431030 wrote:
好奇同是MVP的wish當年賣爆(現在小黃都很常見),而Sienta感覺沒賣那麼好? 還下架
外觀、空間嗎? wish長得比Sienta兇? 空間比較大?

Wish是第一代賣爆,第二代就下跌不少(可能是SUV開始盛行),
以銷售數字來說,Sienta其實賣得不比二代Wish差多少。

但Wish的營業車比例比Sienta高不少,
路上跑的Wish十之八九都是小黃,相對的Sienta則是自用車居多,
同時期小黃都改去買RAV4了,後來CC出了都改去買CC。

為什麼不買Sienta?
或許質感較差,也或許乘客不喜歡拉門?
不知道有沒有人做過專業研究?
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