sienta riklin wrote:wish 就...(恕刪) 利潤問題吧?是否停產是由日本原廠決定,國瑞只是為日本Toyota原廠代工,推出新車款才有漲價理由,就算沒漲價,Sienta成本也比wish低,只是這車確實不討喜。
陳小春2525 wrote:利潤問題吧?是否停產是由日本原廠決定,國瑞只是為日本Toyota原廠代工,推出新車款才有漲價理由,就算沒漲價,Sienta成本也比wish低,只是這車確實不討喜。 你怎麼知道Sienta成本比wish低的??純好奇?
國瑞汽車已於9月底停產七人座廂型車Toyota SIENTA,且無後繼車款規劃。至於SIENTA退出台灣市場後將由誰遞補空缺?目前,國瑞汽車已成功爭取日本豐田(TOYOTA)NOAH及VOXY車款在台生產,NOAH及VOXY車款是否將遞補SIENTA退出的市場空缺呢?據悉,國瑞汽車的產能空缺將可望由Noah與Voxy填補,不過,儘管NOAH及VOXY將由國瑞汽車在台投產,但仍將以日規車型為主,並預計將於2026年開始自台灣整車回銷日本,初期仍以日本國內需求為主,短期目標非供應台灣市場,或填補SIENTA市場空缺的繼位者。不過,後續亦不排除進一步在台生產適合台灣市場的左駕車型。2026 年 VOXY 才賣去日本 , 就算改左駕 台灣開賣 , 那也會更久吧 .
陳小春2525 wrote:好賺的車不會停產,會一直改款下去,車廠極為重視利潤,能帶來利潤的才是好車。 好不好賺和成本高低有什麼關係?成本高旦賣的好成本低旦賣不好你是車廠你要停產你會選那一台??所以用好不好賺來斷定生產成本有點可笑
u9431030 wrote:好奇同是MVP的wish當年賣爆(現在小黃都很常見),而Sienta感覺沒賣那麼好? 還下架外觀、空間嗎? wish長得比Sienta兇? 空間比較大? Wish是第一代賣爆,第二代就下跌不少(可能是SUV開始盛行),以銷售數字來說,Sienta其實賣得不比二代Wish差多少。但Wish的營業車比例比Sienta高不少,路上跑的Wish十之八九都是小黃,相對的Sienta則是自用車居多,同時期小黃都改去買RAV4了,後來CC出了都改去買CC。為什麼不買Sienta?或許質感較差,也或許乘客不喜歡拉門?不知道有沒有人做過專業研究?