在大陸汽油很貴,而且到處限行,而大陸電動車又便宜的不得了,大陸現在整個社會瀰漫著愛國主義,豐田衰退是必然的。題外話,汽車製造有一套非常嚴格的要求,妥善率安全性做到極致是非常花錢的,而且一旦瑕疵或牽扯到人命的部分,車廠都有可能因此賠到脫褲子(除了大陸)在台灣幾十年也沒機會看到火燒車,我在大陸沒幾年已經看過三起以上的火燒車,還有輪子飛出去的,掰咖的⋯而且很多車子問題的事件不管是抖音還是微信,都沒幾天就不見了,所以只要不管妥善率、不管安全性要多便宜都有
這種事情就是事後諸葛,去年豐田章男就是因為電動車推動不力,才自請下台,找自己家人接任董事,結果歐美因為中國電動車太便宜,發起關稅戰,電動車的趨勢才被擋下來,豐田只是運氣好而已,政治因素影響了整個市場,特斯拉不打價錢便宜戰,中國電動車便宜到靠背,一堆歐美人如果看到這樣價格一定一堆人買,畢竟不是每個美國人都買得起特斯拉, 有便宜電動車當然會買, 而豐田呢? 推出了會掉輪框的bz4x後就擺爛,因為他們已經發現政治因素可以讓他們繼續擺爛下去,不然如果沒政治因素介入,現在豐田可會跟福斯一樣裁員了,簡單來說就是豐田檢到狗屎運,多年前因為中國反日因素,中國市場早就不是豐田的主力,而福斯還在繼續跟中國合作賣車,等到被中國電動車打趴後,什麼後路都沒有了,這都要歸功於福斯這些歷任ceo只想靠中國市場混
Celeste1314 wrote:豐田品牌引以...(恕刪) 電動車才是未來,只是這個未來來得快還是慢而已。Toyota如果在該轉型的時候死守著油車,注定在電動車的時代被淘汰,Nokia就是這樣死的。
eshu0329 wrote:電動車才是未來,只是這個未來來得快還是慢而已。Toyota如果在該轉型的時候死守著油車,注定在電動車的時代被淘汰,Nokia就是這樣死的。 這就要討論電動車的關鍵技術在哪??電機?軟體?電池?以前油車是引擎,也就是電車的馬達,在電動車領域一點都不重要軟體現階段看的確各有千秋,但在未來AI時代很難講未來的最不可控的區塊反而是電池,如果中國能做出半價電池,那全世界車廠都不用玩了投入肯定要失去油車市場,傾全力投入才會更早死,轉型的快與慢也是一門藝術PS豐田去年的銷售還是全球第一,過去七年也都有10%以上增長並未停滯與衰退過
日本中部地區約70家汽車零件企業,近期參觀電動車的拆解展示設施,位在岐阜縣瑞浪市的一所廢棄學校體育館,擺放著許多汽車零件,展示包括比亞迪ATTO3、蔚來ET5、特斯拉Model Y等16個車型的9萬多個零件。與會者關注比亞迪ATTO3如何以這麼低的成本生產?成本打不過,章男背後有百萬個供應商家庭gamr wrote:有人说:丰田油电比不...(恕刪)
emeryville wrote:豐田油電車?不靠保護...(恕刪) 這句話也可以反過來說. BYD就如三星DRAM一般。是政府扶植重點。2023年中國政府資助735億台幣。你說日本油電要靠台灣政府保護?那BYD就是自力更生?