個人覺得純電車化的確不切實際,在台灣看起來也許還好(台灣的問題還是充電樁)在國土面積廣的國家根本找麻煩(尤其無人區更是玩命)想辦法讓燃油效率變成現在2倍以上才是真的本來一公升平均跑13km的,變成跑26km就有環保效益了如果哪天歐美國家政府開始覺得電動車沒效益+會讓某些國家做大開始取消禁燃油車的政策那就好玩了
這是路透社的消息不知原文如何?標題完全是錯誤理解,到底是哪個記者起的頭內文的意思,大致就是要以油電混合取代自己所有的純燃油車怎麼會直接將戰略簡化成說成放棄電動化?豐田不可能放棄電動車,做的再爛都不會放棄,除非打算放棄某些市場即便有所謂的終極方案,在終極方案無法即時獲利的情況下,還是必須靠其他產品賺錢來維持企業生命總之Toyota本身戰略即使是將電動車視為過渡產品,還是不可能跳過這種銜接終極方案的電動車
這個有說跟沒說一樣吧,先前歐洲要推Euro7 排放,一般純油車本來就沒辦法上市了,結果車商自己發現沒辦法,要歐洲轉彎, 搞到後面 汽車碳排放是個笑話,豐田當然開心推出油電車子,他的技術這麼成熟,還有其他車廠要用它的油電系統,穩賺不賠, 最不想要推純電車的就是豐田,那個市場他們沒有優勢,但是這樣其實風險很大,如果少了政治關稅干預,豐田在電動車市場是沒有任何優勢的
要不是台灣人把豐田的電動車開到輪子飛出去,造成全球性招回,然後就『永垂不朽』。本來還在嘴砲自家的固態電池有多屌,現在也是雷聲響而已。最近豐田發現自家的電動車沒搞頭,又轉風向去嘴自家的油電車....變來變去,搞得我好混亂的汽車龍頭.....