其實客觀上台灣有兩,三點會在耗油上讓油電車多出一點優勢:1. 氣溫高, 油電車更省油. 美國天氣轉冷後, 油電車耗油會差很多.2. 台灣是純汽油, 美國則大多為加入10%乙醇的汽油, 純汽油耗油較好3. 若是個人分享, 在台灣大多數是FWD, 在美國則很多人都是AWD.只是官方數據差這麼大, 可能是測量依據標準也差很多吧?
Motor123 wrote:反正會買就會買通常唉的 也不會買醒醒吧 小咩羊 買不起的,才會唉唉叫這些人不是代理商鎖定的客戶層放心好了代理商不在意的大型房車在台灣已經變成弱勢代理商願意進口就很佛心了你還跟他談價格? 不然去買 喜美 啊,也是進口的
Monte920 wrote:其實客觀上台灣有兩,...(恕刪) 《NEDC》《WLTP》《EPA》各地區,測試規範的差異傳說:《NEDC》打7~8折《WLTP》打8~9折《EPA》打9折~不打折台灣目前經濟部能源局認可,兩規範《NEDC》《WLTP》,不過後者數據比較差,但是較符合實際用車情況油耗,所以應該都知道車商會選擇前者標示如果我要買Camry 油電旗艦款,就是18吋胎,就去找美國的同型的EPA油耗參考,要注意FWD跟AWD差異
這種炒作還能炒多久,就讓我們繼續看下去....我還是聽到有美帝子民對於當地經銷商對於Rav4加價的不滿,見證SUV跟皮卡還是持續在當地輾壓房車市場下去。我真懷疑凱美瑞能炒多久...像之前也是灣灣也希望可以買到的GR可樂娜也是被美帝當地的經銷商炒很兇,但是過一陣子豐田大量增產之後,很多當地經銷商都賣到MSRP的價錢去了。更不要講,美規的凱美瑞是肯德基州產的,依照供貨速度來看應該很多當地經銷商的庫存很快就會滿了,很快不久就會賣MSRP價錢甚至是折扣出售。Monte920 wrote:若是個人分享, 在台灣大多數是FWD, 在美國則很多人都是AWD. 這要看哪一州,美帝北部州和內陸州還有楓葉國的話要找到AWD才容易畢竟這是最多人會去買的凱美瑞,想想北部州和內陸州的冬天下雪會很容易積很深的雪,因此不難看出他們車輛很需要AWD,同原因為什麼車身較高的RAV4和皮卡也在那如此青睞。但到了南部州這些陽光州地帶,基本上除了山區地方基本上都不太會下雪,就算會下雪也不會下很深的雪。因此要找到AWD的凱美瑞就相對很難找,FWD也在那占最大宗。凱美瑞的AWD不是性能車那種AWD,車上的AWD只是用來減輕在雪地上負擔用的AWD。我是真不知道灣灣子民怎麼把這凱美瑞的AWD看成是四環那種,難怪對岸嘲笑灣灣一堆人都是井蛙....