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可憐的日本原裝prius c

prius c 那種車當irent很剛好

那麼難開要什麼沒什麼

當irent當代步車很OK
確實如此,此車已經很舊了,也被和泰豐田汰除了,根本沒有新車型在販售了。所以,根本想太多了呀。
現在四門五門轎車越賣越少,有心思去搞PRIUS C,

不如規劃國產YC 油電或者Raize 油電這類小休旅還比較有看頭。
quadro k5000 wrote:
花了進口車的錢,卻被鄰居當irent


事實上這台車在日本就是一台廉價的代步車
只是因為到了台灣乘上25%貨物稅、17%關稅、5%營業稅才讓你覺得貴貴的
可憐的是你的腦袋!
為何要和iRent作區別?
iRent有的車型就不能買?
維修簡單 省錢 耐超。省油 的好車。
應該是市場預估錯誤,引進之後銷售也沒好過,
除了油電和進口是賣點外,但其他地方粗製濫造
應該是跟原廠喊了一堆配額銷量又不好,為了消化庫存就批發價推到租賃市場,
那時車送保養代步車就給這台,後來過幾年成立irent好像都往irent丟,
真正會捨得花自己錢買這台的感覺不多
tina3987

prius c這台車到後面是買不到的 因為和運直接把全部配額吃下來當irent 是因為政府當時在推廣共享租車 油電車另有補助 Toyota一車三吃 吃政府補助 吃自家車輛 吃客人租金 賺爛

2024-04-07 17:07
Prius c在日本有拉力統規賽,底盤其實不錯
我都租這台車 真的很好開 不想開yaris跟vios 所以每次找路邊的租 可惜不進口了
大P太大台 而且還要充電
放心啦
irent現有prius c這款車
大約到年底就會全數淘汰了
平均一天撞車3台甚至更高全損 拿去拍場拍殘值
加上和運也一直在拋售prius c
大約到年底 這台車就絕跡了
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