YC賣豐田信仰,T-Cross賣歐洲車信仰。本田也有本田魂。其實都一樣啦. 別說別人盤,各自有喜歡的菜。他賣他的你開你的有差嗎?路上撞擊可吸收衝擊的車多一點不好嗎? 但最近T-Cross捧的很高。過幾月看看銷量有沒有上來。
雙擊六六六 wrote:之前就覺得YarisCross...(恕刪) 我覺得你想太多了,YarisCross根本不會拿來對標你T-Cross市區代步那顆1.5的引擎沒有你說的這麼不堪,我們親戚就是沒有試過直接下單的,我也開過幾次高速公路要上110也是穩穩的沒毛病,而且你貼的那個精裝版應該沒有人這麼盤買到這麼貴吧==YarisCross是要抓小車市場的,量只要有以前的八成就可以了,依照定價策略毛利率不變的狀況下最後報表上這還是會是正成長的產品,而且你把這台去跟T-Cross比有失公允,相同價格帶還有CC而且你怎麼會覺得買牛頭牌跟買VW會是同一種人?
HIGARI wrote:SIENTA就是一個活生生的例子顏值差(車頭說長得醜的比率極高),車格小,明明是Mine size ,硬賣M size 希望號的價錢。上市後銷量不好, 降價後才稍有起色。 不對吧SIENTA是1.8的不能跑國際機場排班所以是小黃不買單的原因之一顏值根本不是營業用車的考量項目像希望號2000CC空間大又省油後勤維修CP值高---------------------------------------不知道為了跑多元計程車的人 被洗腦後買1900CC以下的車 後又不能成為生財工具的感想會怎樣