如果簍主是因長期跑遠處而不便的話，那就無視我的言論吧，我知道沒什麼人有耐性充電。
我就是屁，屁就是無罪。
一代開起來可以說是跨界版的Camry
有轎車的操控但沒有SUV的晃動
2.7引擎變速箱調教成好開但不是熱血的
舒適空間大,. 每一個坐我車的人都說這車好大坐久了會想睡覺
好車一部但cp值輸給定價策略+四驅的outback
賣座不佳停產後這幾年又復出
但是內外已經改得完全跟一代不一樣了
整天沒在做事的屁孩 wrote:
現在聯邦減稅配加州的電動車補助，像Model 3幾乎快比一台喜美Civic還便宜
補助條件要看個人收入. 收入超過條件的就沒有補助, 而且申請時要付上收入證明, 樓主剛到美國應該沒有去年的收入證明, 而且要居住滿9個月以上才能成為正式加州居民. 加州還有規定在多少貧窮線以下, 所以得到補助沒有那麼簡單, 就算符合條件, 手續也是很繁瑣. 如果補助那麼簡單, 那台灣人每個人買張機票, 就抱回比Civic便宜的Model 3回去了!
真正符合加州條件的窮人, 家裡應該沒有好的充電條件, 而且居住的社區環境也不安全. 要不然就是一些假窮人, 就像華人明明有錢, 卻喜歡利用長輩沒有工作收入, 銀行存款很少(都在子女名下), 藉此由長輩來裝窮換取福利.
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