我就先不說台灣主流的住宅型態是連車位都沒有的公寓了，雙北公寓的佔比甚至還超過7成…油電車幾萬塊的大電池一堆人怕它壞怕得要死，什麼省油不省錢、換一次電池全部吐回去、只能乖乖回原廠被宰等言論大行其道，然後眼巴巴的望著純電世代趕快來臨、BEV以外的都是邪門歪道？而且吹捧的對象還是滿腦子怎麼省更多成本的特斯拉，他們真的知道特斯拉現在最自豪的一體式車台讓你不用撞多大力、修車費就差不多可以直接再買一台這回事嗎？
另外還有大把的人深信昨日Nokia今日Toyota，卻不知Nokia退出手機市場以後專心賣基地台賺更爽…手機這種早就殺成一片紅海的終端市場他們已經完全不放在眼裡了，手裡握有大把通訊技術專利的Nokia對於基地台的定價有著足夠的影響力，他們何必回來賺手機這種沒賺頭的東西？本質上他們也沒有退出手機市場，就單純不做基層消費者買得到的終端，誰家手機不需要連基地台的？他們還是照樣靠手機賺錢而且賺翻了，只是方法跟你想的不同罷了
同理一樣可以套在Toyota身上，就目前的技術看起來固態電池仍然是BEV的終點，然而把持固態電池最多專利的就是Toyota…你完全可以理解為他們根本不想用現在的電池技術浪費時間，滿腦子只想著要怎麼趕快讓固態電池落地，只要這事情能成Toyota就有絕對的定價權，固態電池到底貴到哪裡去是Toyota說了算
到時候Toyota賣不賣車根本無所謂了，他們賣電池就好了…就跟20幾年前壟斷油電車一樣套路，其他家就是繞不過Toyota的專利，只能乖乖付授權費給Toyota賺或者直接不要玩…但現在跟以前油電車不同的是各大先進國家都有明確訂出禁售燃油車的日期，到時候還不搞電車就是直接倒閉
10幾年前三星積極研發OLED，10幾年後OLED很明顯取得極大的成果而且三星就是領頭代表…現在又在搞MicroLED，誰先搞定量產誰就是未來10幾年的顯示器領頭羊…日本人看韓國人這樣爽賺怎麼會是滋味？至於那個在旁邊鬧事的美國人喔，也好啦，繼續洗腦大家BEV才是未來，這樣以後他們光賣電池就吃不完了，誰要跟你在殺成紅海的車市裡面卷
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