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Toyota 電池技術突破!新世代電動車續航力達 800 公里

早上來杯星巴克 wrote:
雖然在油電車領域執牛耳,Toyota 在電動車的世界表現仍不出色,與對手都還有不小差距。不過 Toyota 透露了下一代電動車的電池新細節,3 年後的新車款續航力達 800 公里。



外媒《Insideevs》報導,Toyota 預計到 2030 年時,將在全球銷售 350 萬輛純電動車。2026 年推出的新世代電動車,將採用性能鋰離子電池,續航力可達 497 英里(約 800 公里),與目前販售的 bZ4X 電動休旅相比,電池成本下降 20%,10% 充電至 80% 的快充時間可在 20 分鐘內完成。

提供給入門電動車的將會是鎳氫雙極電池,有著成本低的優勢,續航力可達 600 公里。

2027 年時則會有高性能鋰離子電池、固態電池,續航力更將達到 1000 公里的表現。

https://auto.ltn.com.tw/news/23812

看來Toyota電池進步中


對比一下傳說中bz4x 他那626公里的傳說

我們能了解一件事

號洨是沒極限的

反正號洨無罪


不然6月才新聞滿天飛的說2026要出續航1000公里以上的電動車

現在改口800


在對比上被打到骨折續航的bz4x

到時800能跑多少

到底是多強"笑"的電池技術

能讓他號洨成這樣
光想到bx4z那灌幾加侖水的里程……
800km實際上路後剩下500km?
電動車對我這種常常南北跑的,
真的會有里程焦慮症啊!
Dr.Corgi

你選非toyota、tesla的品牌,如福特、bmw、韓系等灌水沒那樣多,最近一項研究,還有品牌甚至實際哩程超過公佈哩程

2023-09-16 14:12
kasim98423

Dr.Corgi 下一台車真的有想換電動車[真心不騙]

2023-09-16 15:17
會贏就不需要嘴砲了!

豐田的氫汽車不是很威,應該拿出來風光一下啊!
三年後
入門車鎳氫電池,這種電池邊回充邊輸出真的耐用?30年前的電池技術拿出來
是要往事只能回味?這幾年日本車先是被韓國車超越,這一年又被中國車超越尤其在電動車及自駕科技上,日本加油!
featheringer

現在的神A油電也是鎳氫,已有計程車跑超過40萬KM還沒換大電池…如果這樣還不叫耐用,那我真的不知道什麼叫耐用了,絕大多數人一台車開到報廢別說40萬KM,有沒有30萬都很難講吧

2023-09-17 0:34
featheringer

不過你如果要說純電的話,豐田怎樣也不會拿鎳氫來做純電,連PHEV都不可能…能量密度太低了,這玩意真就只適合油電而已

2023-09-17 0:35
豐田電動的頭

加藤武郎(Takero Kato)

就說了,2026年關鍵字





tteffuB 特肥吧 wrote:
三年後(恕刪)
很期待電池進步又降低成本
不過最期待的還是自駕進步能在快一點
honest man wrote:
不過最期待的還是自駕進步能在快一點

早上來杯星巴克 wrote:
雖然在油電車領域執牛...(恕刪)

文章的鎳氫不是大家想的那種
看英文的是說三元鋰電池
一般的三元鋰電池
是由
鎳鈷錳1:1:1調配
高鎳三元鋰是8:1:1
理論上能量密度可以再提升17%
再加上雙極結構
可以減少30%電池結構體積
所以同體積的電池包哩程提升50%是可能的

https://www.bnext.com.tw/article/73884/battery-feb-23-mag
先有實物出來再說...
而且這個800km是什麼標準?
EPA? WLTP? WLTC? 該不會又是NEDC吧?
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