油電車早就在台灣賣10幾年了，實際狀況怎麼樣明明就可以問得很清楚，但始終就是一樣這些論述…拿神A油電來說吧，我自己知道的已經有計程車開破40萬KM了，大電池依然沒換過…如果以這個標準下去看你還是覺得省的油錢不夠換大電池，那你該思考的不是要不要買油電車，而是要不要買車
就我自己的經歷，我開了兩台油電累積超過60萬KM，除了大電池我只修過一次水箱風扇…現在開一台汽油車，上個月才出保固換壓縮機，這進口貨比國產油電換大電池還要貴
所以，根本沒必要迷信汽油車就沒啥好壞，會遇到的就是會遇到…我也開了5台車了，沒經過這次我也不知道原來壓縮機是會壞的，網路上也好現實中也好我就沒聽說過有人質疑T牌車的冷氣系統的，但我就壞了
油電及電車已是不可逆的趨勢，日產NISSAN X-TRAIL 全車系都換上渦輪引擎搭上輕油電，沒純油車了，TUCSON油電也佔36%了。
純電車在今年6月一個月就賣出3610台的驚人數字呦。
而神A油電在2023年7月份佔比16.8%，6月13.3%，5月21.4%，4月27%，3月27.1%，2月36.9%，1月33.6%。
CC油電賣1,382台佔比44.9%，比神A總量1196台(油1052台，油電144台)還多不少。
RAV4油電賣732台佔比40.1%。
Fit e:HEV賣350台佔比73.4%。
TUCSON油電賣130台佔比36.1%。
MG HS PHEV賣311台佔比28.9%。
或許也可以這樣解釋吧…在SUV當道的這個時代，仍然堅持買轎車的若非對轎車有愛或是排斥SUV(不論因為車主個人或車主環境導致)，那就是安於現狀的人了…既然安於現狀，汽油車很好啊，買油電幹嘛？
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