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Toyota 暢銷休旅 Corolla Cross 小改款時間出爐!油電動力進化更省油

腳踏版CC~愛的進行式

每年台灣4萬多信徒奉獻CC

你看截至今天有多少香客



bertc wrote:
我只問腳踏式駐車(恕刪)
天天吃阿鈣 wrote:
車沒事呢?
繼續用?


車沒事 可是車商重要的 利潤來源!

怎可能放掉口中的 雞腿
不用去想國外一直強調的第五代油電,那套系統主推就是2.0排量那顆,因為動力明顯更強油耗卻差不多甚至更省…但在台灣的國民車上推2.0排量就是嫌賣太好,和泰早就自己踩過這個雷
現在這套第四代的1.8油電,沒意外台灣會一直用到日本原廠停產為止,這是稅制造成的,別人都500cc一級就台灣600cc一級…再不改就是只能繼續用別人淘汰的萬年老引擎,結案
歐規是2.0第五代油電

日規則有1.8第五代油電

扯稅制沒屁用,日本就是1.8油電

和泰的作風,絕對是用到庫存就沒

你看足踏式剎車是多久以前就有的老骨董


featheringer wrote:
不用去想國外一直強調...(恕刪)
artdink0105 wrote:
歐規是2.0第五代油...(恕刪)

5代1.8有改跟沒改一樣,引擎還是同一顆,就是油耗好一點而已…相比之下5代2.0動力整個大提升,油耗跟4代1.8差不多,你說進5代1.8有搞頭嗎?還不如繼續用4代1.8,車子賣便宜點比較實在
gohu889

五代1.8 綜效馬力140p>四代油電122p 且油耗更好 電池量更大 但小島國幾等代工和x 專配銷庫存...

2023-09-04 18:13
2.0引擎,台灣應該很難看見
之前Corolla Cross登場的時候,美規就是用2.0的引擎,不過台灣沒用
而目前主流CUV都是用1.2-1.8級距的引擎
例如Kicks的1.6、HR-V的1.5,Corolla Cross換了新引擎的話,雖然動力比較大,不過稅金會比較貴
但不換引擎就是要持續用目前這顆比較舊的引擎,動力跟Kicks這顆1.6差不多,油耗也沒明顯優勢
至於新油電系統是可以值得考慮一下,但依照近期Corolla Cross的不斷漲價,價格都來到百萬以上,所以可想的是搭配新油電系統的話,價格肯定會再上漲不少,加上Kicks e-POWER也虎視眈眈在那邊,除非價格開得很好,不然有可能被搶走一些銷量
不用擔心其他兩日系品牌啦,已經沒救了,首先對手原廠不重視台灣市場,技術不願意下放國產,不然e-power早就可以打出一片天了,和泰優勢太大,再怎麼慢,都比對手快,而且個人認為引進速度未必會太慢,不然YC是很有可能打到自己人(CC),CC不改款,就算有油電,真的也區隔不了太多,兩台車身尺碼其實相近喔,TOYOTA買家又很死忠,我看也只會同品牌比較,差異性沒出來、真的就互打而已,期待CC改款趕快來做區隔吧(順便找藉口漲到120萬以上也不是不行,反正某田粉目前很買單!)
CC有小改啊,車美事
而且也漲價做出區隔了
明顯就是準備把冠軍讓路給YC
都是自己人

sam26325685 wrote:
不用擔心其他兩日系品...(恕刪)
和泰的YC比東南亞配備還爛

絕對幹不掉台灣的國慘之王CC

我比01這裡所有的假半仙愛亂猜的



YC年銷量有3萬輛就不錯了,還想贏CC??





nu1880 wrote:
CC有小改啊,車美事...(恕刪)
這又何妨,不論是買RAV4 、cc還是yc ,都是穩妥的好選擇,車格不同價格不同,國產或進口,汽油或油電,完全能滿足顧客的需求呀。
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