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糾結要不要換Prius

P5先看能否充電,能充電之後再看空間/內裝能不能接受。
P5即便在HV模式下,操作和只有HV的P4差異很大,最主要是電力輔助介入的積極性。
在P4時,只要油門變化大一點,電輔馬上介入,但相反沒電時加速完全悲劇。
P5則相反,在HV狀態下,即便還有電(在0%後面還有一段,幾乎不會沒有),也只有油門變化的瞬間會輔助一下,之後就算踩到Power都不會輸出,只會牛叫,唯一的差別是牛叫時還算能加速,但聲音會讓你收油門(以上是NORMAL模式時,SPORT還沒試)。反而是一直維持小油門時電輔反而會介入,加速比牛叫快,這中間的平衡我還在抓。
總之不能充電就不要想加速性能如何。
rabbi

我等交車,目前試駕過兩次,看一下樓下連結,實測有電沒電都7秒,不懂什麼是不能充電就不要想加速性能?

2023-07-11 13:56
buddy0328

豐田的 THSII 跟 e:HEV e-Power 架構完全不同,充電與否只是增加續航,跟馬力輸出一點關係都沒有。當然你要全油門加速到低電量確實也是有可能,只是在台灣這種機會相當低而已。

2023-07-11 14:25
Pond Fish wrote:
缺點2有電的時候動力很好,沒電的時候動力跟Colt Plus差不多


又一個鍵盤試車手,你的Colt Plus 0-100 7秒??這裡就已經有實測給你看了,有電沒電都7秒,還在幻想?


https://youtu.be/9TWNeE3Ee_0

我自己是CLA換P5等車中,試駕操控比CLA好,但原廠胎抓地力不夠好,其實最大缺點是跑山路時駕駛A柱擋視線,隔音不太好,其他一堆鍵盤車手說的就不用看太多,有興趣直接加車主群比較實在,省油加速快維修便宜是我入手的主因,身高不要超過175cm空間都沒問題,其實轎跑車型空間都差不了多少,頭部空間表現都這樣

不過還沒訂車,今年應該是交不到了
coolnewbie

說的好 和colt plus 比差太多了 

2023-07-11 19:42
冰原狼神

我也覺得拿Colt Plus太扯了..

2023-07-14 18:58
prius要空間沒空間,樂趣更不會有
toyota要樂趣喔
supra或yaris GR夠你平衡的話
corolla sport hybrid呢?
rabbi wrote:
又一個鍵盤試車手,你...(恕刪)


我是測山路,測試路段是上圓通寺那條,從營業所開到山下那時電池只剩一點點,也剛好就是我想測試的環境,上山才開不到2分鐘完全沒電,那時純油力道真的很軟,無力,與開Colt Plus是真的差不了多少。

要今年交車也不是不可能,加錢就有了,自有業務會安排,只是溢價10%搶別人的單好像才是真盤子。
anapplefuo

痾...開到沒電剛切換到油電模式時,系統會引擎熱車不輸出,限制馬達動力...當然軟

2023-07-14 12:07
冰原狼神

對耶 樓上說到重點 引擎要暖機 就算滿電狀態下強制切油電引擎會自己暖機完畢才會停止 就算你車輛靜止!

2023-07-14 19:01
如果考量到 Audi 中古車的殘值和過保的維護費,還是早點換日系車好。(個人經驗)
圓通寺的山路,建議要用HV混電模式,EV純電模式在高速或上山,本就不是強項
Prius??
光是這一句話就打自己手槍了!

Dank42069 wrote:
個人購車比較在意開起來有樂趣
Dank42069
Dank42069 樓主

看過不少國外車主的心得,我不認為它在樂趣上有這麼不堪

2023-07-11 15:04
@
滅火
等A3要討錢再說吧

改裝,爽度無限~~~

若是換暴力鴨那又是另一個話題~~~(菸
Dank42069
Dank42069 樓主

暴力鴨太小台又太硬派 看看自排GR Corolla有沒有機會進來 進來大概也是爆預算太多[冷]

2023-07-11 15:06
如果你在台北,我開出來約一下我來告訴你好與壞,
一堆紙上談兵,一堆觀點跟實際都不同,
我可以保證解說得比業務還要好....
其他的我已經不知道該怎麼說了 XD
xuxuan211

有興趣歡迎私訊我 [^++^]

2023-07-12 6:58
冰原狼神

如果是中南部還真想交流一下XD 我自己是上代車主~

2023-07-14 19:05
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