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坊間也有些廠商可以改副駕旋轉（有針對車型）
這樣就可以有較餘裕的單人空間
我覺得能找到前座可平放的椅子才是一勞永逸的方案
既然是油電混合車
就直接啟動用油發電吹冷氣吧
有沒有冷氣真的是決定車宿睡眠品質的首要（除非長跑高山）
吹8小時實際發動時間可能大約一小時半
我以pc來計算
最差吹5分發動1分鐘，最好吹9分鐘發動1分鐘（要看氣溫跟設定溫度）
有時候開車去外面都不止這個時間了
缺點是不要去車友很多的地方車宿
半夜很安靜的時候突然引擎發動會吵到人
另外啟動時外部會亮的燈也都可以做開關關閉
我覺得用轎車車宿都只是在測試階段而已
要能真正玩下去就是得買到廂型車去改裝
否則不建議花錢去做過多的改變
車頂架、車頂行李架、車頂帳篷這些都是浪費錢（只能這台車使用的東西）
如果玩下去真的有興趣了就找一台便宜的中古廂型車玩玩
我用pc車宿了半年多
目前頻率大約一個月一次（剛開始是每週一次）
大概覺得想繼續玩下去
就是得買town ace這類的箱型車配上坊間的套件才能好好車宿
座椅能變成大床就可以了
這時候再思考電池跟冷氣怎麼搭配
我反而覺得真正適合車宿的車反而是油電車
假如日後有出油電版的箱型車
我或許就考慮更換
而目前用轎車車宿的方案
真的只是「堪用」而已
而樓主想用車內電池車宿一晚的想法其實不現實
要知道phev就算電池可以用充的
但是只要一開出門
電池就開始在使用了
到了車宿地點
電池可能已經用了不少
那剩餘的電量怎麼供應冷氣運作一晚的時間
除非剛好車宿的地點旁邊有充電樁
電車更慘
沒電什麼事都不能做
油電車還可以慶幸自己有油可以發電
atlis hybrid網路影片測試吹一小時油耗0.32公升
phev就算用完電開始用油補電
最差可能也就是跟altis一樣
其實也算省了
還是那句老話
先出門車宿，其餘的等回來再說
motolove wrote:
去大陸買才有更好的 phev
垃圾鬼島禁中國整車進口
造成歐美日車商 不斷剝削台灣消費者 可憐
motolove：
新能源車車（含phev油電）最怕火燒起來！
那是會出人命的喔~~~~
2023年4月5日(清明節)發生在廣西岑溪市的一起嚴重交通事故。事故中，一輛比亞迪漢高檔豪華轎車在高速公路上撞上了指示牌的鐵桿，然後迅速起火燃燒
當時高速路上有路過的人想幫忙，但是發現比亞迪漢dmi的車門緊鎖，根本無法打開，導致轎車內的駕駛員無法逃出，被活活燒死在車裡。車主是廣東省雲浮市某法院的一級法官，還是法院的副庭長，也是從貧困家庭中一路努力奮斗的“窮小子”，更是幾口之家的頂梁柱
在這起事件裏，比亞迪有兩個無法推卸的責任，一個是在產品上的，為何對外宣傳了無數次電池安全性能，卻仍然迅速自燃？為何小車的車門自動緊鎖，硬生生導致車內人員無法逃出而釀成慘劇？
P.S.
根據KBA（德國聯邦汽車運輸局）發布了德國市場4月汽車銷量數據(下圖)！2022年中國電動車最大製造、銷售汽車公司【比亞迪】
2023年4月份比亞迪在德國只交付了區區可憐的【47輛】
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