開一年的 Toyota 四代 Sienna Hybrid 2.5 XLE vs 開了 10 年的三代 Sienna 2.7 LE 心得

我只是用 Sienna 2.7 對比以前的 Savrin ，上一篇文章有提到我10年的總保養維修費 130,505元。(包含換8x輪胎,自己弄到的右邊後視鏡電折跟雨刷水馬達)，相對比起來機構穩定很多

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6479432

連續假日，應該是充電站的大考驗。不用太久，每部車只要充電30分鐘，要排隊多久? 我覺得里程焦慮還是目前最大的困擾，還有出門還要先計畫也很困擾。

原本計算錯誤多扣一次加油，誤植為 16.11km/l, 更正後應該為 15.46 km/l 才對! 不過還是比三代省了將近一倍，還算滿意

哈哈，游董的親切無人可檔，其實三代也是很棒的，就算開 10 年還是跟新的差不多，保養又便宜! 等到 2025 搞不好 Sienna 會推出 PHV 可插電式油電混和系統，那就是棒了!

哈哈，游董的親切遠遠超過這些，還有正佳的技師專業職人很多，有各種疑難雜症都可以找出來問題點。尤其游董或小張經理，常常車開出去繞一圈就知道問題在哪，非常厲害!

我有補95/98的油耗差異在文章中，我前幾次加98,後來都改95+，行駛起來的感覺沒什麼差，油耗數據差異也很小!

沒有中文化，不過其實你多看幾次就知道，有沒有中文化根本沒差。除非你要進行一些設定，但這個應該只有第一次使用的時候，就翻手冊或請技師幫你設定即可。

謝謝，我只是用使用者的角度去觀察到，每次從內湖全國港墘路加滿油，然後經市民大道回到三重，只要是塞車的時段，油耗數據都特別漂亮，比沒塞車時段還優。才有這想法

另外我記得 Hybird 是使用 阿特金森循環引擎，根據維基百科上說明，此引擎低轉速時效率低、扭力較差。但運用在油電系統，由馬達起步達到一定轉速，來克服低轉速的低效能問題!

目前最划算的是總代理旗艦版(約等同美規XLE)，許標備都是美規Platinum才有，甚至AHS連Platinum都未配備。至於環景，總代理和美規是同一套，畫質很差。

旗艦版 只是類似美規XLE，如果沒記錯，美規 XLE(含)以上 天窗是標配，只有最低階的 LE 沒有天窗。只能說和泰很聰明，弄出兩個規格加入一些功能，捨去某些配備，然後不能選配不能更改!