jerryapo wrote:
開車就是享受，要享受(恕刪)
等你一個月油錢一萬多快兩萬
再來跟大家說這些
我一年里程最少四萬多公里，市區高速 45:55
一個月油錢就是一萬多。
應該有相當比例的油在上下班的尖峰時刻塞車車陣中燒掉了。因為我上班開的是一部四驅車。
同事建議油電車，雖有考慮過但就是還沒真正想買的。
若要說 Camry 2.0 與 Camry Hybrid 兩臺比較，個人會選擇 Camry Hybrid
主要是動力的問題，至於省油一點只是附帶價值
因為，在美國的家裡曾經使用過兩台 Camry，一台是 V6 一台是 L4 2.4L 引擎
兩台的加速性有明顯的差別，行車靜肅性也有差異
因此，除非和泰車在 Camry Hybrid 一直漲價，不然我會選擇油電板的
至於說加油，平常當然是自助加油居多，能省一點是一點，也不至於多費心力
SUPERIORE wrote:
等你一個月油錢一萬多快兩萬
再來跟大家說這些
MBUSA wrote:
開車要怎樣的省錢，是自己爽就好，別為那事煩心。
我一年里程最少四萬多公里，市區高速 45:55
一個月油錢就是一萬多。
應該有相當比例在上下班的尖峰時刻塞車車陣中燒掉了。因為我上班開的是一部四驅車。
同事建議油電車，雖有考慮過但就是還沒真正想買的。
若要說 Camry 2.0 與 Camry Hybrid 兩臺比較，個人會選擇 Camry Hybrid
主要是動力的問題，至於省油一點只是附帶價值
因為，在美國的家裡曾經使用過兩台 Camry，一台是 V6 一台是 L4 2.4L 引擎
兩台的加速性有明顯的差別，行車靜肅性也有差異
因此，除非和泰車在 Camry Hybrid 一直漲價，不然我會選擇油電板的
至於說加油，平常當然是自助加油居多，能省一點是一點，也不至於多費心力
你真的比較猛
我也有一台純開市區油耗會不到4公里的四驅車
那台只會假日全家出遊才開
上班我目前有一台fun car
平均油耗大約8...
現在在思考上下班fun car也fun了十幾年了
應該也夠了
現實要顧一下、家庭要顧一下
其實Mondeo Hybrid很吸引我
真的夜深人靜理性思考後，似乎還是蓋沒力好一點
我也都是自助加油，能省則省
以我個人用車習慣大概很勉強才能開到一年10000km，7成是市區通勤，3成假日出遊長距離移動。
2024年度的汽油版售價漲很多，主要是配備給得不錯，而油電尊爵降價，比較使用10年的總成本竟然非常接近，只差沒記在帳上的一顆大電池。
如果把里程拉到一年15000KM，使用十年的總成本，油電比汽油省約49000，考慮到17" & 18" 換胎的價差，大電池有機會賺回來，兩者費用差異很小。
這只是大略分析一下費用，兩個版本的內外裝差異、油電加速的爽度和平穩無法量化，憑個人喜好決定。
備註:
1. 油價越貴，HYBRID的燃料費用經濟性越顯著，反之亦然。
2. 2024年版HYBRID首度採用 Toyota 全新第 5 代 THS 油電系統，從過去的鎳氫電池改為鋰電池。耐用度可能比以前版本更好，但更換費用也可能更貴。
即使市區用車，怠速停車吹冷氣，油電車更是比汽油車省。我因為有養狗，經常停車逛街吃飯不熄火兩三小時，給狗吹冷氣。整桶油下來並沒差很多。單單這點我就不可能回去開油車了。
The Economist wrote:
最近打算換車，試算一...(恕刪)
正式售價出來，加入油電旗艦重算一次。
汽油版油耗: 經濟部112年公布的8.5代市區/高速油耗打8折。
油電版油耗: 市區套用平均油耗25.3打八折，高速用111年CAMRY HYBRID數據(G尊爵) (Q旗艦)。
綜合網路上的車主回饋，油耗應該算貼近實際情況。
順道一提，平均油耗25.3是和泰宣稱的，經濟部到目前還沒有市區高速平均的油耗數據。
假設年使用10000km
尊爵油電的花費比旗艦汽油省4.9萬。
旗艦油電跟旗艦汽油，車價差14萬，使用10年大概只差6.4萬(未包含更換電池)。
假設年使用15000km
尊爵油電的花費比旗艦汽油省11萬。
旗艦油電跟旗艦汽油，車價差14萬，使用10年大概只差3853元(未包含更換電池)。
台灣大概6成的人一年開不到1萬公里，汽油旗艦應該會賣得不錯。以我的使用習慣很勉強才湊到1萬公里。
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