blueth wrote:
感謝指教雜務太多又愛(恕刪)
真的團結力量大
尤其是需要有人幫忙從外面看的時候
自己本身技巧在 但是有人幫忙盯的時候可以專心開車 不需要一直頭伸出去看路
Eryck wrote:
而T牌的話 如果只是輕越野那沒問題 如果說重度越野 (像我這樣玩的) 我只能說雖然T牌沒有很專注在越野性能上面 引擎變速箱方面沒有問題 不過其他的就... 差強人意了
台灣最新版的PRADO用最簡單的用語來形容
就是有中後差鎖少了個前差鎖
若真在極限地形地貌要脫困/前進的時候
是會小吃虧一點沒錯
可能底盤離地高沒有很高又少了前差鎖
剛好就那咪遇到艱困地形的時候
可能就爬不上去了
03:28 PRADO爬不上去
聽說洩胎壓以後輪胎抓地面積會增多不少
應該更有機會爬上去
這種路況中花胎或粗花胎的差異
可能比不上洩胎壓更好用吧??
Eryck wrote:
目前來說 我只看到把T牌L牌拿去做Jeep做的事情把車搞壞的 還沒看過JL/ JT壞過
喔喔 還有
在過去的365天之內 我們店裡換了:
-至少有8台80series LC 引擎 (還有兩台在等引擎從日本過來)
-2台Tundra 5.7引擎
-2台Sequoia 5.7
-換了1台GX470前後軸
我還以為T/L的車不是號稱比較不容易壞嗎??
你老兄不是也是以4R為前座騎
台灣的LC79號稱都很耐用壓??
不知道你們那裏的人是玩多凶狠
可以把T的越野車[操掛這咪多]??
呵呵....
....Eryck wrote:
以我當技師的經驗來說...(恕刪)
之前有陪朋友到水貨商去問過
畢業的親人想把國外的越野車順便帶回來
畢竟也花不少心血改裝下去了
後來不知道怎麼最後還是沒帶回來
應該不單單僅是啥排氣檢驗問題
好像還有啥改裝品認證問題
國外大改的車好像要弄進台灣
比水貨商單純弄車進來更複雜的多很多
...........NO PAIN , NO GAIN.
youhsuan wrote:
不是還在嗎？
https://www.toyota.com.tw/showroom/PRADO/
最近都有在看。
之前在看PRADO的時候
有注意到TOYOTA有特別強調
特殊車款請找專屬展示中心
那時候還特別跑到南港展示中心去看PRADO
可是最近
南港營業所已經把專屬銷售[PRADO]拿掉了
根據以前的網友的說法
這樣好像是不在接單了的意思
當然我還沒空再去南港所再問一次
之前在注意PRADO的時候
記得台北市轄內只有南港所北投所有展示銷售PRADO
.......................TOYOTA自己官網都說
宜蘭、花蓮、台東地區如有購買PRADO、PRIUS PHV、GR SUPRA需求請向蘭揚豐田、東部豐田經銷商洽詢
結果
蘭陽豐田的專屬銷售[PRADO]也消失了
///////////NO PAIN , NO GAIN.
.......................blueth wrote:
台灣最新版的PRADO(恕刪)
T4R SR5沒有任何locker
但是a-trac很好用 目前還沒有別人上的去我上不去的情況
後輪locker + a-trac 基本上能應付很大部分的越野了 除非你去的是黑鑽等級的林道 像是Rubicon
prado 應該有a-trac 下次可以用a-trac試試看
至於胎面跟洩胎壓... 我們最常用的是AT胎 然後都會洩胎壓 除了抓地力以外 胎壓低真的在越野的時候會舒服很多
至於耐用性...
可能我們老是喜歡拿T/L牌的去玩吉普車玩的東西 或者去玩raptor/ TRX 玩的東西吧
80series LC 在美國只有汽油版 那顆直6其實是堆高機的引擎 不是真的汽車引擎 柴油的進不來 (感謝EPA... 他*的)
100series LC還可以 只是那個torsion bar 避震器很討厭
Eryck wrote:
prado 應該有a-trac 下次可以用a-trac試試看
台灣的PRADO當然有TRAC類似的東西
雖然TOYOTA的廣告文案都寫錯文字了
把循跡寫成循機
嘻嘻
甚至為了越野的功能性
還另有MTS
但就在之前有找到的某段越野爬坡片段
爬不上去就是爬不上去
還是MTS沒有開啟到[適用模式]??
另外atrc難道還需要有個[額外的開啟動作]嗎??
唯有開啟後才能賦予他這個功能性??
還是額外要把中後差鎖全部都加上去??
又重看了一次TOYOTA PRADO關於MTS的說明
打開MTS 會[自動調整]中央限滑差速器/ATRC/液壓剎車系統等
號稱會幫助駕駛[輕鬆應付]打滑路面
那額外多加一個後差鎖定會有幫助嗎??
還是直接把中後差鎖定都加進去效果會更好??
怪哉怪哉
上次那個要算巨石坡還是碎石坡??
怎麼這樣就爬不上去了勒??
有沒有人要補考的哩??
Eryck wrote:
至於耐用性...
可能我們老是喜歡拿T/L牌的去玩吉普車玩的東西 或者去玩raptor/ TRX 玩的東西吧
80series LC 在美國只有汽油版 那顆直6其實是堆高機的引擎 不是真的汽車引擎 柴油的進不來 (感謝EPA... 他*的)
100series LC還可以 只是那個torsion bar 避震器很討厭
一般咸信
專門爬石頭玩高落差高低差很大的越野條件的
跟專門橫越曠野長途奔馳的[越野車]
好像還是各有專精
所以中東土豪太多人玩LC300
高原荒漠永凍層很多人偏愛T/L牌的車
在台灣走林道下溪床
好像高低差爬石頭爬砂石偶而會玩的到
橫貫曠野縱走非鋪裝路面也走的到
原來台灣真的是寶島
甚麼地形/越野環境都玩得到
所以甚麼車在台灣都有人弄到手
上山好好去過癮一下
至於最後誰能過關??
硬體條件盡己所能買到最高標準的越野車
或者再加上盡量去搞個後續加強改裝讓實力更堅強一點
軟體條件就要多觀摩學習別人怎麼破關的技巧勒
越野的迷人
就在一方面親近自然一方面破關的成就感了吧
...........NO PAIN , NO GAIN.
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