ansci wrote:
我應該都在中油的直營...(恕刪)
01上的能人真多.
看樣子油箱含有水分的嫌疑越來越高了喔.
油箱中是否會含有水分,
跟是否在中油直營站加油應該沒有多大關係,
在溼度偏高的台灣, 空氣中本來就富含水氣,
空氣中所含的濕氣於晚間溫度降低時.
在密閉的油箱頂部凝結, 然後再滑落到油箱底部,
一段時日後油箱中所含水分就會累積到不可忽略的地步.
建議樓主在油箱中試加一下市售的拔水劑,
要找出病因, 這應該是成本最低的一種方法.
看看這樣作是否能有改善, 並將結果分享給大家吧.
附帶提一下, 其實不只是汽油箱中會含有水分,
連煞車油還有引擎中的機油都會吸收水分.
煞車油如不定期更換,
煞車油中的水分因來另片傳來的摩擦熱能汽化之後,
就會在煞車油管內產生氣鎖而影響煞車力道,
這就是煞車油須定期更換的原因之一.
在Lexus的車主手冊中也都會提醒車主,
任何引擎在運轉時多少都會吃一點機油,
至於引擎吃機油量的多寡,
就要看個別引擎的新舊狀況而定.
但是要判斷引擎是否有吃機油,
看機油尺上的機油液面是不準的,
因為引擎在運轉中也會吸入空氣中的水分,
其中有一小部分也會凝結沉入到油底殼中.
因此當你的車行駛五千或一萬公里後機油液面都沒降低,
先別高興, 這不代表你的引擎沒吃機油,
很可能是被吃掉的少量機油已經被水分補回來了.
但是如果觀察到機油液面有降低,
那就肯定表示引擎是有在吃機油了.
我以前開的老GS300開到十四萬公里賣掉前,
有一次就觀察到一個有趣的現象,
在快滿五千公里要換機油之前檢查機油液面,
竟然發現機油液面比剛更換時還稍高了大約1,2mm,
看來車主手冊上說的還真是所言不虛.
但是機油中的含水不會累積太久造成問題,
因為每隔五千或一萬公里,
我們就會將舊機油還有它所含的水分排掉,
油箱中的含水則不然, 如果沒有用拔水劑拔除,
被汽油覆蓋的它就會繼續累積到你有感覺並加以處理為止.
說這麼多只是讓樓主了解任何油品在使用後都會含有水分,
油箱中會含水更是天經地義的事, 跟加油站的關係並不大.
朝著油箱含水的方向來嘗試解決方案, 應該是合理的.
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