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豐田 bZ4x - 特斯拉 model3 耗能實測

alphaelf wrote:
差很多,單馬達 雙馬達 三馬達的差異

我才再想e-tron S跟e-tron 55 quattro 續航里程怎差快100KM
ariete兄不是說沒差~~~

alphaelf wrote:
差很多,單馬達 雙馬達 三馬達的差異

差很多咧,特粉真的很難溝通
dknyling wrote:
我才再想e-tron(恕刪)

沒有差到100km
不過還是想像中差距多了點,特別是重量沒差多少
輪胎也沒有差、兩款都是用NEDC規範測試的
ariete wrote:
差很多咧,特粉真的很(恕刪)


所以你上篇說動力方式不影響里程,被打臉後拿價格來說差很多?


事實上就是 現在Bz4x單馬達耗電效能還差其他家雙馬達的一大截,不用在那邊扯品牌。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
ariete

你是不是沒看到能效測試值,SR+ 6.9km/kwh、LR 6.7km/kwh?還是你說差很多 = 差0.2km/kwh?

2022-06-17 8:39
看完比較的結論

我會選Hyundai Ioniq 5
公務車CC也是無里程焦慮不錯的選擇
ariete wrote:
沒有差到100km
不過還是想像中差距多了點,特別是重量沒差多少
輪胎也沒有差、兩款都是用NEDC規範測試的


WLTP測出來就是由446公里降至347~378公里
還要相信NEDC喔!!!
ariete

兩回事吧,Audi台灣測試值都是用NEDC測的,直接拿e-tron S跟e-tron 55來比較就沒差到100km不是?

2022-06-17 8:42
dknyling

好吧!!!626~~

2022-06-17 10:58
特斯拉是強在自駕科技,若說電能方面,或許大家技術力都差不多。兩者不到4%的差距,而且一台是轎車,一台是休旅,差異確實不大。
這篇, 是來洗白 Toyota bZ4x ?

我只看到
YT小施汽車 買bZ4x 實測, 從高雄開回台北, 340km 就沒電, 緊張, 到處找充電站.
BZ4X 實測 只能跑340km ?


心都涼了
LU660104 wrote:
這篇, 是來洗白 Toyota...(恕刪)


bZ4X儀錶上的剩餘里程
並不是真實數字
原廠為了不讓駕駛開到虧電
所以儀錶上只會顯示部分電量

BZ4X 是休旅車.....
要比就跟同是休旅車的 Tesla Model X 比
Model X 100kw 電池 里程也只有500多公里
BZ4X 只有70kw 電池 里程也是和 model x 差不多


有人會把Rav4 Hybrid 和 Prius 放在一起 比油耗嗎
Rav4 因為 風阻 尺寸 油耗就輸 prius 1/3 以上了

同理
Bz4x 和model 3 比
model 3 里程贏1/3 才正常
kaworu.liu

說實在的RAV4油電 其實不太輸Prius (我用18吋胎對決) 其實Prius省油是靠那顆15吋的 你把輪胎換225/40/R18 就知道 只剩下2-3公里 10%左右

2022-06-17 15:48
highlander2013

Prius油耗 真的贏Rav4油電非常多, 常常有一公升30km的油耗,是休旅車Rav4油電完全不可能達到的。

2022-06-17 17:45
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