感覺你會是願意花時間去處理的人
首先你要先確定你的改裝件，是不是和你朋友一模一樣
就排氣管來說，一樣都是改閥門，排氣管的管路設計，閥門的位置，都會影響引擎的出力特性和扭力曲線
或許你改的排氣管，是注重高轉的直通管，回壓比較不足，導致起步時油門需要灌比較重，油耗自然就會差
如果改裝件確定都差異不大的話
那就是行車電腦或是駕駛方式的問題
你先去把行車電腦，完整的歸零
這個動作，原廠有辦法做，但要看他們願不願意幫你做
外廠應該比較願意做，但就是價位有點混亂，要多問問
電腦歸零，油耗值歸零之後
再來，你請你那位朋友
開你的車，跑你的路線，跑個兩次，讓行車電腦去記憶你朋友的踩法
跑完之後
這時請你看一下你的平均油耗
先記下來，因為這時的油耗還沒有比較的值
然後，油耗數值歸零 (只要歸零儀表板上的，不需要動電腦了)
換你自己，去開同樣的路線，一樣開兩次
再觀察你的油耗，是不是和你朋友開的，差異很大
如果數值差異超過1
那表示你的駕駛方式有改善的空間
你可以去觀察感受你朋友的煞車油門的控制，再比較自己的
如果數值差異小於1
這時你可以再實驗看看，用你的車去走，你朋友平常會走的路線
如果油耗有變好，表示你的路線就是油耗會比較差
如果還是差超過2以上，這才表示你的車子可能有問題
總之「確認改裝件相同」及「電腦完整歸零」是一定要先做的步驟
如果不先做這兩項，後面做的那些其實沒什麼意義
為什麼？因為你最關鍵的O2訊號曾經異常過，沒歸零之前，都是不準的
原因和行車電腦及CVT特性有關
因為打出來會很大篇，你如果真的想知道原理的話，我再來補上
我自己開Sienta 1.8
因為我自己也是改了一堆東西，也上了香菇頭，油耗從全原廠狀態的13直接降到9
後來跟一些油耗很好的車友交流過，再爬了一些文章去理解
我現在如果一路國道，也能踩出12.5的漂亮油耗
只是我一向是大腳派的駕駛，那種省油耗的開法我是真的很難習慣，所以試過幾次就又放棄，回去10左右了…
內文搜尋
從 APP 打開
X