tp6su04fu6 wrote:
也許明天和泰就漲停
如果漲停，持有一張，一天就賺六萬......
louisbb wrote:
2022 Zinger 2.4+5AT最低66.9萬
2022 Veryca A180 1.5+4AT最低60.2萬
你沒提，真的沒發現Zinger這麼超值，對照一下就知道
2011 Innova 2.0+4AT 66.9萬，動力只有18.5 公斤米扭力
2022 Zinger 2.4+5AT 66.9萬，價格相同，不但變速箱升級成5AT，扭力也大升級成21.0 公斤米扭力
這算不算經過10年不但沒有因為通膨從大動力商旅車縮水成小貨車，且不漲價變速箱和動力還大升級
但這樣就可以秒懂為何中華汽車股價和和泰汽車股價差那麼多了
和泰懂的降低成本提高毛利，中華很明顯不會這招啊
看看人家不但可以用Townace賣Innova價格
而且Townace兩人座小貨車最貴就賣到57萬，Veryca的貨車比較便宜就算了，連廂型車最便宜的也只要52.7萬（就算跟Townace一樣自排最便宜的60.2萬，多三張椅子和後面整個車廂卻只比Townace貨車貴3.2萬這毛利應該低到不行吧）
學學人家Townace吧，很明顯Townace的廂型車就算手排最便宜車型可能也打算賣60萬左右，高規車型應該會接近70萬，這種賣法股價才會高啊
所有民生物資都漲(原物料)，並非是因為汽車價格帶動漲。不懂經濟學，建議可以讀假日班進修。
留言不是要幫哪個品牌說話，而是覺得文章內容有誤導不公正的情形。
當年一碗肉燥陽春麵20元，現在35元，所以你下一篇要靠北哪間麵店?
如果覺得這品牌不好，就不要購買支持。通膨是大環境，卻能被拿到帶風向打擊形象。
現在網軍職缺是不是很多?
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