氫氣 雖然產生無害環境的數值不過 它的特點 瞬間產生高溫 就考驗豐田製造技術了目前各廠都還沒有突破 已經先搞一台出來 如果再被它搞出來正如油電系統依樣 馬上拉高第一順位 遠遠甩開特斯拉 我想這也是豐田的決絕招了看看後面結果
White bear wrote:我想知道, 氫氣引擎比起氫燃料電池有甚麼優點? 為什麼不要用氫燃料電池就好? 完全沒有優勢,更因爲內燃引擎的低效率(15%)會把原本就要花費更多能源製造(大約電動車直接充電所需的3倍以上)的氫能源浪費掉更多,也就是這台氫氣引擎車會用掉一般電動車約20倍的能源。
我記得十幾年前就已經有這議題了。氫燃料看起來確實是目前最環保的,可以有更多的里程續航力、零排放、製程低汙染等。但有幾個問題,好像是~氫燃料的保存是重大工安問題,就算氫燃料電池或引擎可以控制得很好,但總要加氫吧!?氫的特性是易燃,可以瞬間燃燒達到高溫,氫燃料的存放是一大問題!再者是成本問題,目前氫燃料無法降低製程成本、存放條件也很耗成本、購車成本也高。所以,在能夠確保安全的前提下,可能還需要等好一陣子才能看到真正普及吧!
看看瓦斯車是怎麼無疾而終的。就能想像這技術的前景加氣和加油在土地設備上排擠..中油也不可能由油換氣...中油未來油品不賣了,還不如改立體停車場收費至於加氫站的成本..也很難找其他企業投資了...純電再進化下去...只會越來越便利Tesla Model 3 與燃油車一起挑戰台灣四極點!一日環島千里長征,電動車充電真的又慢又麻煩?