horrybox wrote:
就安全性配備來說應該吊打所有國產貨車，有些系列連安全氣囊都沒有
如果是拿菱利做對照的話，TownAce有的零利也都有
菱利車價便宜~保養維修價格也便宜
目前有延長保固活動4年或12萬公里
要知道Toyota退出商用市場已經滿長一段時間（最近一台停產的INNOVA跟Townace一樣也是印尼來的，當初好像是因為銷量不如預期就不進新款了），要重回市場自然就要多花一些功夫
最佳解的話就是用價格去打入市場，但目前Town Ace的價格在各車型上都比Veryca要貴個幾萬塊，而且也不像Veryca有4WD等多種車型選項，標準的價格高選擇少，而且用現在貨車的價格去推估的未來廂車的話，感覺價格已經會跟Sienta重疊了，和泰不會打算用Townace廂車取代Sienta來賣吧？這算不算另類通膨
另外買貨車還要考慮後勤維修這一塊，應該不會有人質疑三菱的商用車後勤維修這一塊，就算過保想去外廠也是人人都會修的情況，價格當然也十分親民
至於Toyota這部分就比較尷尬，假設是去HINO的保養廠，那還可能不用太擔心，但倘若是到Toyota保養廠的話，技師會不會維修會是一個很大的問題，變成也只能接受原廠的維修保養價格，想要便宜找外廠，也要找到有人會修才可以
而且最近Toyota連百萬左右的Rav4和Corolla Cross都能有漏水品質抱怨，成本低很多的的Town Ace可能有興趣的再觀察看看確定沒品質問題再入手會比較保險
路霸2001 wrote:
但目前沒有廂車，沒有價格可以參考，會不會拉走Zinger客人是另一個問題
只是如果硬要相比Zinger的話，Zinger最近剛出三開尾門的版本
長車頭的的碰撞安全性和舒適性還是比較可靠些，而且成交價格也是落在5字頭
如果是廂車就長短車頭來比，也是一樣的差異，就到時候再看了
我是推測會與Zinger箱車版有所競爭，因為Zinger可以把它當作是高階版的
菱利箱車，Zinger會賣的這麼好除了價格便宜之外，在這個價格帶中
內裝讓消費者能接受，所以ZINGER就成為
預算極度有限，且只能買一台車，又要兼顧家用同時商用
的唯一選擇，而且底盤非常強悍(挑戰者同底盤)
這種商用又要兼顧家用的Zinger
唯一的缺點就是那顆2.4L的引擎與變速箱設定
TOWNACE 1.5L的箱車出來，馬上替消費者替預算有限的消費者
省下更多油錢與稅金(不過從今天的貨車版售價來看
TOWNACE箱車版定架肯定是60萬起跳
不過做生意的自營老闆們會不會在意這段稅金與油錢
就要看產業別了
有的人不會在乎，因為有在做生意，Zinger性能比較強悍
載比較多，可以賺回來，Zinger也是轎化內裝，
拿做家用，也比TOWNACE體面一些
所以明年第三季過後3個月應該就有答案了
我是希望和泰這樣一搞，可以間接讓三菱把XPander搬出來
(哈哈~不過似乎不可能..................)
台灣有一台測試車，目前無法通過台灣排汙法規
不過2023年"可能"會有1.2L油電混合
版本的Xpander Hybrid，每公升預估可跑22KM
屆時看有沒有機會可以引進台灣
1.5L MIVEC引擎
難道一輩子都買TOYOTA?
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