MBUSA wrote:
好文一枚，五分奉上!
不知中華的麵包車是否會因為 Town Ace 的上市而讓買家有多一點的折扣
不管豐田的車銷售量如何，至少消費者多了一個產品可選擇，總是好事!!
你說中華有沒有為了迎戰 Town Ace 做一些"折扣"
有的，但不是用現金回饋，而是中華目前提供了
4年延長保固或引擎12萬公里保固
我個人推斷
中華可能
市調有做過了，Town Ace 殺傷力不大
我推測，Town Ace 目前的客群應該是
"自營的1人或2~3人家族公司，捨得花比較多錢買商用車"
是要給自己開，而不是給員工開的客群
我研判這消費族群會比較少，對菱利貨車版衝擊也小
(因為兩者的零件成成本與養護成本差異應該不小
如果是DIYER買零利更可以從中國購回原廠零件更換
省下的錢非常驚人，這是TOWN ACE還沒辦法占有優勢的地方)
匯豐保養廠修商用車站比超過50%
在台深耕商用車很多年，跟"頭家"比較能接地氣
和泰能不能在保養上接上台灣老版的地氣
也值得觀察
建議對TOWN ACE貨車版有興趣的消費者可以先去比較
TOWN ACE的零件費用，保養工資
機油，空濾，火星塞，煞車油，各式油品等
貨車底盤零件也算是比較貴的更換項目
後續的養護成本也是重點
雖然目前Town Ace 是先發售貨車版，而箱車版的Town Ace
要在2022年接近年底才會發表
到時候應該就會從中華菱利箱車拉不少數量過來
這裡要注意的是，拉過來的不全是中華箱車的潛在顧客
而是預算極有限，家裡只能買1台車，但又需要車(自營)又要同時家用的顧客
這群顧客是的想法是，SIENTA太貴，同價格帶的其他品牌又不能載貨
預估TOWN ACE箱車的價格應該直逼60萬上下
這個價格帶同樣有超強載貨能力的只有ZINGER了
ZINGER是2.4L，(這顆引擎在2.4L範疇裡油號算及格)
但拿去跟1.5L比較當然算是耗油 (但1.5L全載重油耗也不會漂亮)
所以商用車是要拿來做生意的，同樣都載重來比較
會比較準確
但1.5L引擎稅金與2.4L稅金差距其實就一級
而已，對貨車這種生財器具來說，東西耐用，保養便宜，能載
比較多東西，讓更多錢進來，省下的稅金就顯得微不足道
這也是靠ZINGER賺錢的老闆們所考慮的，所以ZINGER
還能大殺四方的原因就在這裡。
TOWN ACE箱車版發售後會拉多少菱利箱車客人過來是值得關注
但有意思的是，我蠻好奇會拉多少ZINGER客人過來?
因為TOWN ACE箱車就真的是貨車內裝
而價錢差不多的ZINGER則是轎化內裝
底盤強度也差很多
所以TOWN ACE會順道拉多少ZINGER潛在客戶過來
這是未來2022年值得觀察的重點
難道一輩子都買TOYOTA?
獨自乘著輕型汽車在狂風中紮營_Suzuki 小車
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