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如果wish持續生產/改款至今,CC在台有希望嗎?

台灣人喜歡SUV,wish就是計程車多…一般家庭銷量也不高呀。
看看隔壁車廠大言不慚的 全新 Tidda

和泰乾脆把 WISH 重新賣吧

不過,WISH 沒那麼神,屆時會買 Corolla Cross 還是會買 CC,不會被 WISH 打趴的
業務笑笑不回答,心想: 這是什麼鳥問題?

hs82

業務不會作生意啦!要買老wish,直接介紹一台二手的給他就好。

2021-07-26 11:23
YD799 wrote:
前陣子看車有把CC列(恕刪)

看完才發現,原來每年一千多億元營收的和泰/國瑞集團,竟然做傻事把wish停產。
wish下市就商業考量而已
車格及訂價的錨定效果太嚴重,壓縮到其他產品空間
功高震主被殺頭剛好而已
這麼愛廂型車,上面一堆sienna、alphard怕你沒錢買而已
喜歡4門5門的,還有altis、vios、sports
業:(尷尬的笑了一下)...可能心裡OS:又是個沒預算還自以為聰明的

YD799 wrote:
前陣子看車有把CC列(恕刪)
免責聲明: 以上言論為玩笑話,本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,亦不代表本人真實意圖,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
maxwu123

錢的問題 佔多數

2021-07-26 13:10
hs82

不知道wish都停產了,還跟業務屁一堆傻問題[是在哈囉]

2021-07-26 17:01
wish如果還存在.....
很多車款會被打趴在地上喘...

但 現實卻是即便換了新引擎
撞擊測試的表現 可能會慘不忍睹...
規範一直在改 舊世代的設計 可能沒辦法通過現行規範....
沒辦法 這是時代的眼淚....
吸煙塔應該會死掉
YD799 wrote:
前陣子看車有把CC列入考量,但當時在toyota展間家人就展開了以下對話:(家人說話較直白請見諒)
爸:你們wish停產了吼。
業:對啊。老車會比較耗油啦所以停產了。
爸:如果wish繼續生產你們這些都不用賣了吧。
業:(尷尬的笑了一下)
但真的wish有可能會衝擊CC的銷售嗎?


WISH就算重新生產

銷售量也很難回到過去的高峰了

時代不同了

一個跟不上時代的車

講在多都沒意義了
a2765 wrote:
Sienta太晃太小,開起來像貨車...外型也很不討喜
CC是比較高一點點,小休旅外型,但是屁股非常怪異

Wish反而重新小拉皮或是改改燈具配上新引擎
我覺得賣Sienta兩倍量很正常
Sienta第二排坐三人超擠
Wish第三排是頭頂差一點,但是正常坐沒問題

Sienta 應該算是2+2+2
Wish 應該算是2+3+2
另外
Prius α 第三排也比Wish小一點,但是第二排三人一樣比Sienta好,坐起來也比Sienta和Wish舒服不少
Sienta晃起來像是左右晃
Wish是前後晃

我都有坐過的心得是這樣
畢竟計程車就這幾台在坐...


又一個活在幻想中的人...


Wish在台灣賣的不錯...旦他賣的在好..也就一個月1275台(這是版上有人去查過的資料)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5146663

那SIENTA
2017是14577
2018是15699
2019是13402
2020是11472

去算下來48個月一個月1148台左右

這時你跟我說..WISH在生產

能一個月賣2300台左右=-=(SIENTA的2倍..約2300台)

能直接賣到快過去銷售量的2倍...(WISH過去也平均才1275..低的時候一年平均下去一個月才600多台也有...)

去看到鬼嗎??
黑羽斷翼 wrote:
又一個活在幻想中的人(恕刪)


有兩個點必須先了解
1.目前的市場,買車的年齡層越來越低,車輛銷售數字越來越高(大家買不起房就買車)
2.當初5+2市場真的沒有現在大

當然是無法當老妖精繼續賣,勢必要搭載新世代東西,而我說的wish定位是在,這個車內空間跟配置
例如CC是因為有1.8油電撐高銷量及低價擁有TSS
而Sienta是因為沒有wish又只有這個預算,想要擁有5+2的選擇..當然有滑門比起Wish方便很多

話雖說如此,我家從來沒有擁有過TOYOTA..畢竟他們的美學我家人不懂
Sienta全車造型就像設計過的凌利
CC 車尾忘記付設計費...
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